國道計程 縱向20公里免費
 

http://www.appledaily.com.tw/appled...%85%8D%E8%B2%BB

不應該要有免費里程吧
使用者付費 開多遠就付多少最公平
短程免費只會造成都會區周邊的人放棄大眾交通改開車
最後長程短程的人一起塞
計算網址如下 有興趣的人可以去算算順便投票
http://www.freeway.gov.tw/Fare_Calc...Calculator.aspx

哀 ! 一個立意良好的制度

現在是只想討好多數人 卻違背原制度的創立精神

搞到最後變成四不像

反正這個政府的任何考量 絕對不是以公平性為出發點

免費里程 根本是懲罰長途用路人

使用者付費的精神 蕩然無存!

這幾年就這個單位最火紅~
什麼事都做不好,搞到被譏笑被遠通包養,遠通子公司!
五楊工安意外一堆,施工品質不佳,通車時間一延再延~
計程計費搞得不公不義!
總統,行政院難道都不覺得,
高速公路局真的需要好好整頓一下!

反正不管用什麼方案，都有人罵。

反正三年後會再檢討收費方式，就是下任總統、執政黨領導的內閣來做，看到時能否讓全國人民都滿意?

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國道計程收費 立委籲20到50公里免費
自由時報 – 2012年9月25日 上午4:28.

立委李昆澤指出，國道實施計程收費後，很多現在不收費、駕駛人用來短途通勤的高速公路，都要多付通行費，以高雄小港到旗山為例，若沒有免費里程，約二十三公里路程，一個月二十二天來回通勤，以每公里○．九元費率估算，每月就要多支出九百一十元；相同條件下，旗山到岡山更增加一千七百八十二元，北部汐止到圓山也要多花五百一十五元。

通勤族每月恐增加千元支出

立委管碧玲說，以高雄市區到旗山為例，如每公里收費一元，每年更將增加一萬多元費用，交通部要提供的免費里程，應要二十到五十公里才合理。

立委林明溱則建議，大台中居民目前使用國道，多不必付費，現在景氣不好，希望交通部考量等狀況變好後再實施。

真的是很蠢的政府，越長程費率就應該越低才對，才能達成分流的效果

搞了一堆免費里程，負擔重的還是一樣重，爽的卻更爽，長程補貼短程，無言... :stupefy:

有時為了讓政策能順利上路，必須做出必要的妥協，待施行一段時間之後，再伺機調整。

簡而言之，就在抵達「理想」之前，要學會「先蹲後跳」的道理 ....

在職場上司空見慣啊!! :ase

你若不身段柔軟強推，肯定死無葬身之所 ... :laugh:

所以說民調第三方案支持度高可能是調查立委的民調吧
如果真的公正公開做個有參考性的民調
不相信這種畸形模式會過關
那乾脆捷運、火車也比照辦理
前兩站免費
搭長程的多收點來補貼
應該也會被罵死吧

怕跟建保一樣，

過不久就會有第二代費率方案！ :D :D

我擦！！！

我十幾站ㄟ！！！

這政府被罵白痴不是因為智力有問題，而是因為行為太白痴了

等塞車開始，這群人應該會開始說，啊！當初就不應該...　

反正永遠有群笨蛋幫忙護航，所以執政的才會腦袋發蠢！