噓... 不要惹的嚴董不開心... :laugh:

其實在美國

特斯拉入門款並沒有很貴，新款3型更是把價格降到3萬美金出頭

加上美國人的平均收入又高

S型賣2百多萬的車對美國人來說是偏高了些，但也還好

但在台灣

平均年收入只有別人的一半不到不說

請看看那為保護國慘車而量身訂製的精美關稅與貨物稅與奢侈稅

國外200多萬的S型車進到台灣加上稅金

立馬變成要近400萬的車

那當然台灣人根本都買不起

充電接頭規格看這:


全球5大電動車充電連接器標準



簡單講,
特斯拉是有在開車的人在造車,
台灣的垃圾車則是沒在騎機車的人在造車! 根本100%沒可能走出台灣！
除非把光頭砍了,否則沒得救.

剛才也想到不照著GGR2模式走可能會比較好~
GGR2其他不講,車身己平價化了 :p
但還是期待GGR3零件品質.維修.電池租賃更進步 :D

狗狗：我們是交換能源新創公司！懂？ :tu:

很多評論都在講特斯拉老闆是炒股王

不斷放消息拉高股價,吸引投資人出資

實際上賣出的數量跟股價根本不成正比

Tesla在歐美賺的是『ZEV信用』
請參見這個 :https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1465989458.A.E00.html

每製造一輛model3 , models
能得到的ZEV信用，之後再轉賣給喜歡製造肌肉車的阿呆車廠，或者是off road車還喜歡用V10汽油引擎的蠢豬
賺都賺飽了
為何會需要單看Tesla賣車的利潤?
這些財經記者，只會不斷透過『標題殺人』來唬
一點料都沒有 :tu:

57金錢爆最近有講特斯拉 豐田出售手上所有股票

潮水快退了

環保綠能很多 但不包含ev車

財經磚家的話看看就好

如果他們的預測這麼神準，特斯拉將來一定會完蛋

那目前特斯拉股票這麼高，還不趕快去賣空來操作

隨隨便便都是數十倍以上的投資報酬

還這麼辛苦上節目寫稿子幹嘛?

反正平常沒事就是到處放話

只要運氣好給蒙中個那麼幾次，立馬就變成財經大師了

出清持股不是預測 是事實
另外特斯拉銷售慘淡 也是事實
他們的數據是銷售量 不是股票價值

取消補貼的原因是電動車不環保
車商沒補貼活不下去

該節目的確說馬斯克是個只談未來的吹牛王

大陸最近好像也在打擊靠補貼維生的電動車廠 包含自己的比亞迪

加州州長跑去合作的對象不是川普 而是中國大陸 這兩天的新聞