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請問EFR電池? (汽車用)
電池型號是L3D EFR 70AH/760A(EN) 12V
可是GOOGLE: EFR battery,找不到任何解釋是何種類型或技術的電池。 請問有人知道,可以找到一些相關特性說明之類的嗎。 標籤底下有個 EFR only, 其他同牌類似型號也有EFB only,所以EFR應該是另一類的。 |
引用:
https://voltplusbattery.pixnet.net/...-2014%E5%B9%B4- ERR 應該是2014舊技術 被EFB取代 https://www.varta-automotive.com/en...tery-technology 直上AGM頂級 只需煩惱荷包 不須煩惱性能 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
這次電池真的暴斃太快了,所以沒選擇........今年一定要來預訂一顆鋰鐵。
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引用:
請問一下,資訊不知有無錯誤,agm 不耐高溫, 是不是只適合電瓶不是放在引擎室的車款嗎? |
引用:
電池短命===>漏電 過放電 . 鉛電池的最怕。 可以買鋰鐵,但是漏電就是漏電, 換電池治標不治本。 抓漏才是治本。 喔對了,鋰鐵容量我記得還比鉛酸電池低,只會更快沒電。 (也有賣足安時的 , 但一顆一萬五唷. ....) 發電機? 機率低. |
引用:
應該沒有漏電的疑慮,但掛點的電池使用約2年7個月(新車開始計算),跑了五萬五千。 網路上大多說這類電池壽命兩年左右。 引擎室溫度滿高的,電池上的蓋子停車後,手摸一下都燙手,少說也有60~70以上的工作溫度。 上星期有發現ECO啟動沒動作,表示電壓低到某程度了,然後上星期五去跑山路,操了一下。星期天發現上電之後(沒點火發動),幾分鐘後進入經濟模式,也是電量低的徵兆,特別去跑一趟高速看能不能補點電,撐到星期一車廠開工再來檢修更換。 結果星期一早上就再起不能了,直接交給原廠來處理了。 另外磷酸鋰鐵電池,它的特性記得是工作溫度高,在引擎室應該沒問題吧? (近年常看到鋰鐵不耐高溫的文宣) 車子有制御充電,覺得不太穩定,也想pass掉制御充電。 |
引用:
對 反正現在電瓶壽命越來越低 2年換一顆 比搞鋰電池划得來 |
換容量大一點的80或90AH
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鈦鋰電池呢?
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引用:
我上週也換了電池,那個電池用了7 年, 1700 NTD. 回收退一百. 不過我最近很少開車. 拔電池夾子. 如果你要啟動有超大電流,那可以並聯超級電容(不建議), 如果要有電, 普通鉛電池即可, 兩年半只能說有點短命, 如果你電池還買貴了, 那你就換一家便宜的能用就好. 了不起兩年一換吧. Peugeot 的柴油車? 鋰鐵電池的特性是不怕過放電, 壽命長, 耐超高溫但是用不太到(總不會兩百度吧?),鉛酸已經夠耐溫. |
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