我有點難以想像單向綠燈
如果東西向有一單向是綠燈
南北向的車輛同時是只可以右轉?
有清楚的示範影片可以看嗎?

例如北向綠燈時，東西南向都是紅燈，紅燈禁止右轉，再加上行人全面紅燈，這樣北向車流才能達到最安全順暢狀態。

至於示範影片，我不知道哪個路口有單向綠燈的設計，我也不會製作動畫。

你誤會他的意思了，他舉的例子就只是單純滿出來了
假設忠孝東路左轉敦化南路，但敦化南路是滿的，左轉車就進不去
左轉車就只能等在那邊，等到敦化南路是綠燈，車陣開始移動後，左轉車才能進入
不塞車的地方不會發生這種事，但是單向綠燈目標是解決塞車，所以一定會碰到這問題

單向綠燈無法解決塞車問題，主要是解決內側車道左轉車的安全與堵塞問題。

因為內側車道有左轉車不僅是少掉一線道車流，內側車道轉出的直行車，也會大大影響外側車道的安全性與流速。

而他舉例的塞車問題，在雙向綠燈下只會更嚴重，就是左轉車開入塞車陣尾，造成對向直行車無法行駛。

就算是左轉專用燈，也是塞在路口。

拜託一下.
如果滿出來了，那不管那一種燈號或規則不是都一樣嗎?
還是有人以為，已經滿了的車道，那二段式左轉可以通行無阻?!

這個東西有點像寫程式
最好是把它run出來才知道有沒有什麼bug

我還以為這種事情是不需要解釋的說....... :laugh:

不能解決塞車卻可以排除轉彎車堵塞？要不要自己再重看一遍？

至於舉例中的左轉車開入塞車陣尾云云...
第一、那是垂直向回堵，也就是滿出來，或者該說沒有淨空路口；兩者都跟號誌無關。
第二、只要垂直向不是綠燈，過多的車流還是會滿出來擋在路口。

所以如果不能解決駛入車道留容數量不足的問題，滿出來是不能避免的。
既然滿出來不能避免，只要回堵就有人會占用直行車道，直行車流最後就會不斷的變換位置交叉車陣。

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為什麼會舉例台北市的信義路？因為信義路是單行道，而且是重要幹道。
重要幹道的車流量非常驚人。

而信義路中間車道其實是禁止左右轉的，所以沒有轉向回堵的問題。
但到了接近基隆路的時候，因為車道變少，直行車可以回堵超過安和路。

再加上基隆路的燈號時間與莊敬路不同時段，所以大多數車流是被擋在莊敬路。
然後沒過基隆路的只能等下一次燈號，只不過大部分時候會被基隆路左右轉車輛填滿，就算綠燈也過不去。

由於等候燈號的時間已經變長，也意味著錯過一次等一輪的時間更久。

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所以安不安全是一回事，如果大家都守規則，怎樣都安全。
換了個更嚴謹更安全的規則？代價是等候時間拉長。

結果猴急駕駛永遠不排隊，違規更嚴重離譜，怎麼樣都不會安全。

看起來，解釋也是沒什麼用的.......

高速公路沒有紅綠燈都會塞車了，他竟然要求不會塞車的紅綠燈機制...