其實我可以問一下嗎？
小弟沒有擁有過真正的德國車
對於德國車來說品質應該要是超越日本車
但是很多案件看來不論是雙b還是其他系列
好像常常買回來修一些日本車看不到的東西真的很怪？
但是大家也會樂此不疲，好像認為是正常範圍
這個如果發生在那隻賊身上，應該砲火會上升100倍？
台灣這邊很怪，歐系車出問題=正常
國產車出問題=不可饒恕？
所以給個總結是不是歐系車品質比國產車還要糟糕？
目前小弟是開日本原裝的車子，目前四年沒有發生任何問題過

+1
我也是這樣覺得

容易壞的車 ,應該砲口一致才對 :mad:
:stupefy:

車子這玩意
我會把安全放第一
接著是妥善率
然後才是性能
畢竟台灣地狹人綢
性能這個要素除非環境特殊，不然都是用不太上
或者說是選配非必要
安全就看各位如何衡量自己的使用需求
都在都會區跑，速度自然就是慢，這時候安全性的需求相對低
妥善率是一個不論再哪裡跑都要注意的東西
妥善率低=垃圾...
開車在跑就已經比機車還要花更多時間(都會區內)
妥善率低還要多花時間去找問題就更加不能忍受
硬要我買我也能買benz c系列和bmw 3系列甚至入門5系列
但是光想到後續要被原廠宰(保固內跑原廠)
以及看到520d隨便換個變速箱油要2萬多
我真心覺得代理商是把消費者當潘仔
然後配上那些很低的妥善率...
去看看benq e系列也有凸軸問題
換一次好像5萬還是8萬忘了
問題居然是出在原廠設計引擎瑕疵，只是代理商打死不認
過保就是花大錢自己吞
讓我覺得德國車的妥善率真是低到不行
連最一般的引擎也做不好
福斯也很扯，DSG閥體問題也要消費者自己吞
扯上加扯，我一直覺得你週邊用環保耗材就算了
連引擎和傳動也跟耗材沒兩樣是？
真心覺得不是買不起，而是不想被當潘仔...

我心中冒出一個字~~ X!!! 你講得太好了

真心覺得，「環保材質」 應該叫「易分解材質」才對…

:jolin:

很多原本不易壞的東西，現在變成「擺著沒用時間一到就壞了」…

:stupefy:

日本幾乎沒有柴油小橋車，另外汽油車不能跟柴油車比維修費，因為柴油一定貴很多。

在國外汽柴油零件價格差不多~ 沒想到過個海到台灣後就變得比較貴的~~

盤子價無誤~~

以前日本立法禁止柴油小客車，後來加入WTO後才在歐盟壓力下解除。

但N年沒做柴油小客車引擎之後，全部柴油引擎技術技不如人，最近連柴油大貨車都已經喪失競爭力。

也許價格差不多，但是工錢柴油車一定比汽油車貴！

日本人專作容易的！好賺的！像小汽車的柴油引擎高難度，不好賺的，他們不作。

＜像不久前toyota不是也放棄F1賽車。＞