高雄捷運沒人搭？近8年數據點出真相
 

其實我也這麼覺得，高雄捷運比以前有多人在搭

不是只有高運量的系統才叫做捷運。
高雄輕軌是輕運量，黃線是中運量。
加上台鐵地下化、捷運化。
高雄未來有2橫3縱1環。
捷運要連接成路網才會發揮最大功效。
台北只有木柵、板南、淡水線時，運量也不大。

台中要加油！人口要超過高雄了。
中運量的系統很適合台中。

獅子丸說當初高捷的評估是44萬人次/天.......現在只有17萬...... :think: :think: :think:

要討論前也要先查資料，台北捷運在板南線通車前(新店線跟中和線完工)，運量就跟現在的高雄捷運相當了，板南線通車後運量就超過高捷預估的44萬人次/天了.... :unbelief: :unbelief: :unbelief:

以前在七八區討論時就有人查過數據了
台北捷運任何一條線的任何時期數據都超出高捷任何一條線甚多

證據呢??????????


高雄早該起飛了



他講的 ...... :jolin:

自己去查杯...人家可是把數據講得清清楚楚

北北基人口700萬，高雄人口277萬
北捷資料：
文湖線+高運量（每天萬人次）
87 4.96+11.68
88 5.86+28.92
89 8.35+65.07

105 20.65+181.52

我說的臺北只有木柵、板南、淡水線時，運量也不大。
是臺北88年跟現在比，不是跟高雄比。
若臺北不續建路網，能成長近6倍？。

若是只有1縱1橫，轉乘不方便，我會騎摩托車或開車。
若是形成路網，我會把車賣了，使用公共運輸。
這中間會有一個轉捩點，臺北過了轉捩點，高雄還未達到。