廢輪胎補鞋問題
 

廢輪胎剪下要黏貼鞋底
可是輪胎是整個彎曲的
即使張開攤平黏貼中間原本彎曲處容易浮起,造成胎皮與內部防刺橡皮分離
如何黏貼牢靠呢?

另外強力膠可黏,但踩雨水後
膠會變質後也會脫落不建議

[YOUTUBE]5GL0cHuaKy0[/YOUTUBE]

直接做成鞋子 , 他鞋子是平的

我覺得是要注意強力膠的黏法吧?
沒用好一下就會掉了~
因為輪胎皮自身彎曲的力量,絕對小於跑步那種瞬間上百公斤的力道
如果放著都會自己浮起來,用來走路運動也撐不了太久

看人家的教學是兩邊強力膠都先塗平均,不要有地方沒塗到
靜待5分鐘,等到手摸下去不太黏,兩邊再用力貼合
貼合後修邊,把突出鞋底的邊緣削掉
這樣應該就能撐一陣子了~

哇，看的我都好想買一雙

兩片板材料膠合的問題 . 除去黏著面的平面黏固的抗拉拔力不論 ..... 既屬撕裂剝離為最大對黏著層的破壞 (黏著層多不抗撕裂)
該破壞力來自兩板材一同形變 . 卻因形變量細微差異 . 導致黏著層撕裂
所以黏合的板材料最好是剛性板材 . 如膠合木板 . 膠合玻璃(已有抗撕裂材質做安全玻璃) . 膠合鋁材(航太)

而製鞋橡膠塑材雖是固體 . 但有液體的特性被要求著 . 容易形變
膠合兩片板材受外力導致的形變量不一 . 作用在黏著層中便是剝離 (暫不論對黏著層的加熱而致黏著力的陡降)
所以市售鞋底多是一體成形 . 幾不膠合製作 + 鞋底與鞋布界面經過審慎設計

這觀念在我磁磚工程與鋼構(空間桁)甚至疊磚頭剪力牆鋁門窗 ... 等 . 都要用到 . 算是力學常識
地質學就更多應用了 ........
另 . 本板有位製鞋專業 . 他的東西會更精要 ........

換一條貨車用的輪胎
如上面影片中用的大輪胎會比較平
再用AB膠黏合
用重物壓 到膠乾了就好了

曾用AB膠黏過一雙慢跑鞋鞋底
因為穿很多年加上底都快磨平了
後來開口笑
用AB膠黏好又繼續穿

實際上沒那麼誇張啦

只要慎選強力膠材, 並善用酒精, 鞋底是可以用強力膠黏合的

貼合前應該酒精先清潔表面, 待酒精乾燥後再使用強力膠

至於強力膠, 厚度應該是兩坨上去兩側(鞋和鞋底), 稍微兩邊互相糊一糊道都有以後(抹均勻, 並減少表面張力)就可以拿出重物壓鞋內(2KG以上就夠), 靜待12-24小時候就可以使用

強力膠類的, 應該都有很好的抗剪能力

我結婚去法國旅行的時候, 有天adidas的adi zero就開口笑, 去家樂福買個強力膠(還made in France), 回去處理一下, 第二天還是照穿
後來大概又可以穿個一年之類的


另外, 近代的鞋底很多也都是膠合品
舉例來說, 小米的運動鞋(好, 有人會說不入流); Adidas的足球鞋, Adidas的boost系列運動鞋(應該是adi zero的後代)都是以不同的複合材料做加強, 中間也是用強力膠黏合的

老實說看起來比藍白拖更讚

雖然用料實在 可惜藍白拖太醜的

記得您是做產品的 ..... 您不妨使用產品研發的概念 . 翻過來想 . 而非執著於修復工藝

您的艾迪達鞋未至使用壽命既開口笑
依據您的使用經驗不就是告訴您 ~ 鞋底膠黏技術不牢靠
況且這還是大廠通過品質管理與謹慎設計通行世界的產品
惹得您再黏一次修復它 . 延續它應該的使用壽命

同理 ~ 通常著眼耐用的消費者買鞋 . 會傾向挑選車縫邊產品

而樓主提出的是增黏鞋底 . 與處理開口笑黏回去是不同的
光兩材質的本成形構 . 表面加工 . 彎折的應力表現 . 硬度 .... 就有得搞了
縱然是貨運業需量大的再製胎 . 幾近同材質的貼覆 . 多年科技上的研發 . 大量的市場獲利與環保訴求
卻交通部可能將在今年禁止再製胎車輛登上高速公路

普遍的黃色強力膠我不用
我會選用皮革膠或黏鞋膠 . 處理我的破爛工作鞋與吃飯工具 (橡膠對金屬)