引擎可以洗可以洗可以洗?
 

https://www.youtube.com/watch?v=J1GySJ_CL7o

引擎洗了有什麼好處啊?

還是只是白花錢，增加故障風險?

個人覺得散熱排倒是可以偶而沖高壓水洗洗

有推薦的洗劑嗎?

拿洗冷氣的來洗?

推一下

我不是葉姵文喔

因為墊片受壓受熱已經硬化,劣化,一旦拆開再壓回去是無法達到同等的密封,
至少拆開就要有換新全墊片的準備,包含墊片,培林,活塞環全耗材的更換料件與工具若都弄不齊不如不要動

感測器,噴油嘴,高壓線圈各種精密電子部件與傳動軸都有安裝規範與校正要求,再者引擎零件多,
拆裝技術門檻高,需要特規工具,路邊店面都未必有能力弄好,沒裝好自然會出大問題
注意事項是什麼,沒弄清楚不要輕易下手

積碳會影響空燃比,但是搪缸也會,點火正時空燃比調校有專業知識與技術成分,
引擎拆開技術門檻高,技術不到位沒弄好負面效果偏大,
因為沒弄好時可能需要反覆多次拆裝,
除非自己有能力與時間拆裝,否則多次拆裝就是被多次收錢...

另外因為引擎價格偏高,而且汽機車機械設計壽命一旦到了,各種次要部件更換需求會相繼出現,一般引擎設計壽命都足夠負載整個產品周期,
換引擎相對於車輛殘值實際上未必合乎經濟效益...

舊車賣給中古商去大整理,買台新車基本是比較好的選擇...
至於覺得換新車太貴,其實是台灣人收入偏低與稅金比重太高的問題..
拿美國人2-30%薪水,買美國價格的2-3倍買同樣東西當然感覺負擔大,

實際上對先進國家來說,國民收入高,稅金比重低,國家掌握貨幣流動性籌碼,人民積極消費,經濟自然活絡,
不僅是汽車一切都是消費品,舊了年份到了,里程到了,甚至是喜新厭舊了,舊車賣給中古商買新車,是再普通不過的事

相反的落後國家買台汽車打算傳家三代,表面上是節省,如同儲蓄與埋頭努力看似是積極價值,
但是撇開儲蓄對個人有抗風險的效果不談,其實宏觀上反而是反消費,使貨幣循環速度降低,最終導致消費低落,不景氣,國民收入降低,陷入惡性循環
同樣的埋頭努力的另一面就是不積極追求正確的方向,閉眼蠻幹橫衝撞的意思

https://www.youtube.com/watch?v=-vN9hpbPOaA
[YOUTUBE]-vN9hpbPOaA[/YOUTUBE]

洗引擎不是這樣子
也不是保養廠弄
是模令古間弄
可能是修車廠沒有修引擎
須要的磨床 試水治具 乙炔 電龜
及相關技術

保養廠拆下引擎總成
塘缸店分解汽缸蓋
用砂輪機 手持砂輪 藥水弄乾淨 完全的去除積碳
直到看到金屬
氣缸蓋用磨台削掉個10來條
來讓新墊片密合

看一下氣門閥游隙
不行換掉
可以幫客戶省點錢既續用
檢查活塞 活塞環
同上
檢查氣缸
氣缸不行就gg了
小cc數車缸壁薄又布滿水冷管
大於10000cc可以搪缸打缸套
所以這些檢查一開始就會作

用厚薄規跟手感經驗作正時
裝回去
完整的完成洗引擎

一開始
就會評估回報給客戶
讓客戶反應給客戶報價

有搞錯

這裡的洗引擎指的是 清洗引擎室各部零件的表面而已


https://www.youtube.com/watch?v=598TYnvKL9c

他們說的洗引擎, 是屬於"汽車美容"的一部分...
:laugh:

他們這樣搞是有風險的, 但也還好啦 主要是不要讓水氣進引擎 與配電盤.,
要是弄內傷弄壞了 保養場才有生意啊.


:)

要把引擎拆開才可以洗，有專門的洗劑不可以亂洗

唉

看了網友的回應

是我的錯

車主洗來自己爽 ,乾乾淨淨沒啥用
中古車商最喜歡洗引擎室 ,洗得越新越亮越騙的了人 :laugh:

散熱排千萬不要用高壓沖 ,除非你要刻字在上面 ,高壓水柱沖到那 散熱排鰭片就歪到哪
不要不信 ,看過有一台車就有人用高壓把散熱排去沖了一條v字:D