所以這次的事情跟機車黨主席已經沒關係了嗎?

的確有這樣的案例
過停止線是綠燈 闖紅燈撤罰

可是有點模糊區域
『基隆地院審理查出，車輛在通過「停止線」的號誌是綠燈，判決撤銷原處分，可不用受罰。』

"車輛通過"停止線這四個字
全車要超過/超越停止線才算? 只有車輪、車頭超過停止線就算?

以我家這邊的路口,該路口空間還沒有大到整台車可以超過停止線(小路口)
我只有車頭或車輪越過停止線,這樣該怎麼算 > <"

交通安全需要行人、機車、汽車等所有用路人維護

這些騎士現在要爭取的是路權

看新聞留言一堆人拿國外來比...
台灣環境不一樣..機車數量規模這麼多..還是待轉好一點

有些三寶反應慢想轉就轉不會去住意後方跟對向車流..就因此常出車禍

吵成這樣"說穿了"不就貪圖方便不想等..不然怎會有高雄式左轉出現

剛好同事中有一個從澳洲來的老外

在台灣已經工作了約兩三年，也有買一台二手機車代步，有次看到他的 fb 相簿是在澳洲騎重機

當然不會放過這個機會問他覺得兩段左轉還是直接左轉好

他老兄就說，你們這個本來就是合理的，國外機車數量少，不會有人故意弄個兩段左轉來找麻煩，台灣機車這麼多，本來就不一樣，為什麼要吵這種事情？

+1,一堆白爛還自以為能攬較比雞腿 :laugh:

10多年前並沒有兩段式左轉，拿當時的車禍率來看就知道這樣做有沒有得到改善
我是覺得慢車就是靠右邊騎兩段式轉，快車就靠左邊騎跟著汽車轉~~~

不強制 各位沒看到這三個字?

要轉 出車禍出事 是你家的事

不想轉直接騎 也是個人自由


是以為全台灣都像台北市 還是所有時段都尖峰多車

有時候根本沒啥車 視野也很好 這時候還要待轉多等一分鐘 就真的很多餘

實際上民也鬥不過官 那些高高在上的官也不會下來騎機車

這種事沒什麼好爭論,只有貪快想死的人才會要求取消兩段式左轉

不要拿外國來比較,人家有機車慢車道的設定嗎?要靠邊騎嗎?

三寶橫行,一旦取消兩段式左轉

他們從來不看後方及左方,想轉就轉

完全沒法拿捏變換車道左轉的時機

加上台灣很多機車騎士沒有打方向燈的習慣

很大機會差不多到路口時,從慢車道來個無敵大切線兼左轉

自己要自殺就算了,必定害慘後面來車,以後過失致死罪的數量只會越來越多

台中市通勤了6,7年來看, 開放左轉的話

我覺得醫院和殯葬業者應該會很熱門


不過我同意如果紅燈+左轉燈的話應該要給機車左轉才對