車輛進斑馬線3公尺內不能有行人！北市58路口今起執法
 

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北市斑馬線車禍死亡人數近年有增加趨勢，今年轉彎車撞死行人事故也頻傳，北市交通局與警察局今天因此宣布將加強58處路口「不禮讓行人」執法，違規將開罰1200到3600元；此外，交通局也表示，9月底北市公車將全面加裝轉彎雷達警示設備或行車視野輔助設備。

去年北市斑馬線上發生777件車禍，造成14死及928傷，而今年1到3月也已發生4起轉彎車撞死行人事故，其中2件還是公車肇事。

交通警察大隊表示，為加強車輛駕駛行經斑馬線應禮讓行人優先通過、隨時注意視野死角等正確觀念，北市警方今天起將針對車輛違規不禮讓行人的易肇事路口加強「車輛不禮讓行人」違規取締，只要車輛進入斑馬線時，車體前端左右各三公尺範圍內已有行人就違規。

加強執法路口包含承德路長安西路口、和平西路康定路口、民權東路林森北路口、信義路建國南路口、忠孝西路重慶南路口、南海路羅斯福路口、民生東路敦化北路口、吳興街基隆路口、中正路延平北路口、文林北路自強街口、木柵路辛亥路口、萬芳路興隆路口、忠孝東路興中路口、成功路星雲街口等58處，由14個警分局分別加強取締。

警方表示，取締將以「攔停」為主，一方面也教育駕駛人，不禮讓行人已違規，全程也會有錄影，若來不及攔停車輛或攔停有危險或困難，就改用錄影舉發。

針對公車近來轉彎事故也頻傳，交通局則表示，已要求北市府所管轄的15家公車業者於1個月內完成全數駕駛員交通安全、禮讓行人教育訓練，也要求公車每月檢查轉彎蜂鳴器是否堪用以提醒行人，另也要求業者9月底前全面加裝公車轉彎雷達警示設備或行車視野輔助設備。

交通局也說，北市現有212處號誌路口設有行人專用時相、119處行人早開時相及511處行人早關時相，為加強行人友善通行環境，每年將檢討增設5處行人專用時相路口、10處行人早開及早關時相路口；如日前重慶北路忠孝西路口發生公車事故，現行人號誌已調整為早開，讓行人先走上斑馬線，也讓轉彎車輛駕駛較容易注意到行人。

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台北市公車右轉撞死人之後，終於有想到要管管這些在路口無視行人隨意右轉的車輛了

那紅綠燈跟行人號誌是不是要再另外設計過

行人可走時汽機車不能右轉，汽機車右轉時行人號誌轉紅燈不能穿越會比較沒有爭議

我自己過馬路都會快步通過，但常看到慢慢走無視右轉汽機車大排長龍的行人

我自己也是快速通過居多，但我也會尊重用普通速度通過的人，我們永遠不知道他們有沒有隱疾 :laugh:

真的應該要這樣
把號誌設成行人和車子一起綠燈真的是有毛病

我覺得忠孝東路右轉基隆路
往北那個號誌特別需要改成行人獨立的
那個路口人超多
等人通通走完一個綠燈轉不了五台車

過馬路快步走+1

但現在其實很多人過馬路真的很白目，跟龜一樣在逛大街，不然就是邊走邊滑手機

有開車的一定都遇過，最會塞的就是右轉車道，一個紅綠燈要右轉常卡在那等烏龜散步，等烏龜走完也又紅燈了......


所以兩邊都有問題......

早就該這樣做了

日本除了大型路口才比較有人車分離紅綠燈

其他路口轉彎車還是要慢慢等

不是說要改成綠燈時, 斑馬線的小綠人會先亮, 讓行人先走個幾秒?
不過, 行人闖紅燈也該罰重一點才對....

難怪我今天路過建國南路/仁愛路附近的時候 每條斑馬線都有條子在站崗，我完全不曉得發生甚麼事情，只單純以為有大官經過要交管，還好....平日那邊沒甚麼人過馬路，只有周末花市的時候人潮才多。

之前有看過改善方案，就是斑馬線要後退遠離路口，就能避免轉彎的A柱死角擋住人了。

這麼簡單的一件事情 交通運研所那些人為什麼都沒想到 :jolin: