汽車主被動系統的壽命?
 

最近正在看車,話說現在科技真的進步很快
以前那有那麼多電腦介入,現在一堆行車電腦
可以確定這些電腦輔助系統在整體安全上是提升的

剛好跟親戚聊車
親戚說現在電腦太多太複雜,等到故障的時候修起來就哇哇叫了
更舉例納智傑常被砲電子花車,什麼起降喇叭,到時候故障時候修起來都是錢

零件一定都有壽命在,這些我是不在意
我反而比較想知道像是循跡防滑、自動煞停
這些故障的機率應該不高吧??

舉例循跡故障,應該不像行車紀錄器拆掉重裝那麼簡單吧 :confused: :confused:

短命的人剛出生就夭折，也有長命百歲死不了的人 :o :o :o

你提的東西是ABS的延伸, 我還沒看過哪個ABS幫浦總成還有ABS控制電腦壞的,

但是週邊的感知器就很有機會壞掉.

小弟的意思也包含感知器
畢竟東西都有個壽命在,好運的就用的長長久久
運氣不好的就難說了

不過好在這些東西故障中控那邊應該都會亮燈提醒吧 :confused:

但是動到感知器或電腦的零件,價錢應該就不可愛了
為了安全只能著捏下去了 :ase

車身穩定/循跡和ABS一樣無警告失效率很低，歐美全面裝設很久了，應該不必擔心

主動剎車可不可靠我也想知道，畢竟這類系統廠商還在開發期，雷射之類的遠距感應元件壽命有沒有辦法達設計標準，似乎不是沒有風險。

說是開發其實也倒不是，這類東西國外也是行之有年，只是台灣拔掉也是行之有年而已

主動式煞車應該是進入成熟期了，因為大家現在似乎都在開發自動駕駛之類的東西，如果說是開發，那應該是IN TAIWAN:laugh:

最新的U6 GT 沒有這個咚咚，但是它破百萬了，很多平價進口車來之前有，台灣特龜版沒有~



題外話

台灣人都很愛把東西效果誇大或是故意給它戴帽子，本來就不是它該做的事情不要推給它，就有人說主動式煞車不是自動駕駛阿，重點是沒人說它是自動駕駛，駕駛人本來就要做好該做的事情，不是每個開車的人反應都很快速，就算這人精神良好四肢正常，這套系統就可以幫助這類型的駕駛人更快速的煞車，主動式煞車是在於輔助駕駛人因為各種因素之下避免或是降低傷亡，但是好好開車安全駕駛本來就是駕駛人該做的事情

以前車子也沒循跡防滑，大家也是開的嚇嚇叫

唉~~

我妹夫的10多年C200的電腦有異常
原廠要俢也得花10多萬以上
我妹夫就懶的俢，慢慢開 :think:

猜想可能是跟現在採用的偵測機構、行車電腦有關
成本不能太高、體積不能太大，影響到系統運算判斷的準確性和即時性

通常這類問題，拜以後科技上的進步，技術上應該都會越來越成熟及值得信賴.......

要聽實話嗎?

越來越不耐, 越多越不耐, 不管哪牌都一樣.