我國機車兩段式左轉的設置精神及意義
 

目前我國交通規則中規定 , 輕型(綠牌)跟普通重型(白牌)的機車 , 在下列狀況時 ,
必須要進行兩段式左轉
機車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標
線者，應依第一百零二條及下列規定行駛：
一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，不得
由內側或其他車道左轉。
二、在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段
方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右
轉彎。

而除了上述的規定之外 , 並不需要所有路口都要進行兩段式左轉
如 :



就算是有兩個車道 , 只要內側沒有禁行機車的路段 , 一樣可以逕行左轉 .



而兩段式左轉 , 主要是因應禁行機車的交通規劃的配套措施
按照規定 , 當車輛要左轉彎時 , 必須在路口前30公尺就變換到內側車道去 , 才能夠進行
左轉 . 但因為如果內側有禁行機車 , 所以綠牌白牌機車是不得行駛內側禁行機車道的 ,


因而機車如果在外側車道逕行左轉 , 會很容易與內側直行車輛發生碰撞 , 如下圖


所以參酌日本的輕型50cc轉彎方式 , 就產生了我國的機車兩段式左轉 .

而大型重機(250cc以上,黃牌,紅牌)以及汽車 , 因為不受到禁行機車的限制 , 可以直接
行駛內側 , 故這些車輛要左轉時 , 就可以在路口前30公尺前切換到內側去 , 以利逕行左轉 .



也因此很清楚的 , 機車的兩段式左轉 , 主要是避免 "同向不同車道" 的車流交織所可能
發生的碰撞 . 跟對向車輛車道是無關的 .


而有些機車騎士宣稱 , 不管路上有沒有設置兩段式左轉的標線標誌 , 都會進行兩段式左轉 ,
則是一種錯誤的做法 . 沒有兩段式左轉的設置規定 , 若進行兩段式左轉的話 , 其停車的位置
都是違規的 , 也可能造成自己或者別人的危險 . 不管何種情形都進行兩段式左轉 , 也顯示
了自己對於交通規則的不認識以及行車安全的不懂 , 這種做法並不可取 . 要是被有心人的
行車紀錄器拍下來檢舉 , 也會吃罰單 .

而在交通部錯誤的機車交通政策誤導下 , 一直教導機車要靠右邊騎 , 也會產生了像是
菓林妹這種腦殘的機車左轉方式 .
..
[YOUTUBE]uDLqv6-RlG8[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]yQ5mda0PfAw[/YOUTUBE]

這些機車騎士本身都被教導機車要靠右側路邊騎 , 但是轉彎時卻不乖乖遵守兩段式左轉 ,
想投機取巧 , 所以就導致了這種白痴轉彎方式 .

放眼全世界 , 所有的國家(右駕)的交通規則 , 規定要左轉的車輛一定是要靠內側 ,
唯有我國特殊的禁行機車 , 才會發展出全世界獨一無二的機車兩段式左轉 !
若我國沒有了禁行機車 , 也該宣導機車(以及所有車輛)正確的左轉方式 .

在我國交通規則沒有修改之前 , 請機車騎士遵守兩段式左轉的規定 , 遇到需要兩段式
左轉的路口 , 遵守兩段式左轉的規定 ..

若你不想遵守交通規則 , 違規逕行左轉的話 , 拜託請幫幫忙 , 一定要提前變換到最內側
的車道再轉 . 這樣才能保障你的安全 .

最後一張圖沒有貼到 , 補充一下

若你不想遵守交通規則 , 違規逕行左轉的話 , 拜託請幫幫忙 , 一定要提前變換到最內側
的車道再轉 . 這樣才能保障你的安全 .

看下來問題就是在於禁行機車道，如果除消禁行機車道，機車可以提前準備

切換線道進行左轉，個人認為待轉是超級不環保的一件事，明明能直接做的事

就要你待在那邊噴兩三分鐘煙再給你走。

跌 停...你換貼"機車道路行駛交通安全教學文"啦? :D

:cool:

感謝告知
更感謝一直以來的提醒

就我跟交通官員(中央到地方)交談的過程中 , 瞭解到的是交通官員 "怕機車太多"
, 導致一堆車子在道路內側左轉 , 會影響到車流 .
所以不輕易塗消除最內側的禁行機車 .

也就是犧牲機車騎士的權益 , 來換取汽車的快速通行 .

喔，那又怎樣呢?

等到又有哪個網友講點不一樣的，又要來開始戰嗎

我看妳比誰都還愛戰

我國機車兩段式左轉的設置精神及意義

=

階級制度

騎機車的就是比較　低等
讓開車的自覺比較高級

以弭平其它不公不義所造成的不悅

是的 , 沒錯 ...
就像我前面說的 , 官員是怕機車太多影響汽車的快速通行 , 所以才會限制
機車在外側.

閣下的炮火倒是開得很快。
這是公開討論區，只要站長不禁止相關議題，閣下又何必急著開火?