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自強號過站不停慢半小時到宜花

引用:

作者聯合報

台鐵開往台東的242次自強號，昨晚開抵八堵站竟過站不停，80名乘客被放鴿子，氣得跳腳。台鐵表示，這是今年首宗列車自動防護系統（Automatic Train Protection, ATP）疑似故障，導致列車過站不停，將追究相關人員疏失。

這班由樹林開往台東的242次自強號，原預計17時35分停靠八堵站，卻過站不停，造成原本要在八堵站下車的80名旅客無法下車。

該自強號後來在瑞芳站停靠，等下一班區間車把80名乘客載到瑞芳上車後再發車，至於過站旅客則是到瑞芳站下車後，改搭4197次區間車回到八堵站，因此延誤了18分鐘發車。

該列車本來應該在18點44分到宜蘭，昨晚也晚了29分；應該是8點40分到花蓮，延誤31分鐘；晚間11點抵達終點台東站時，比原訂抵達時間晚了18分鐘，乘客不滿台鐵誤點連連。

花蓮站長吳金添表示，過站不停情況可能是列車上的ATP（自動防護駕駛系統）故障，該系統若是故障，除了過站不停，火車超速情況也有可能發生；此外，駕駛如果是新手或不熟悉班次，也有可能發生過站不停的人為疏失。

台鐵行保會表示，會追究相關人員責任，一旦確認有疏失將進行懲處。

ATP不是控列車不得超速用的嗎, 如果駕駛想停, ATP會不給停?? :flash: :flash:

引用:

作者滄桑悠無愁

ATP不是控列車不得超速用的嗎, 如果駕駛想停, ATP會不給停?? :flash: :flash:

只誤點18分鐘還好吧，在南港等區間車，常常一等就20分鐘以上。

引用:

作者seiya2000

只誤點18分鐘還好吧，在南港等區間車，常常一等就20分鐘以上。

誤點當然事小, 如果是發生在緊急事故要煞車還不給停就....

ATP是藉口吧
應該是沒弄清楚要停哪一站
除非前面超速超過頭
才可能是ATP故障

說清楚就是「ATP故障」這個借口是用來忽悠大眾的 :D

引用:

作者滄桑悠無愁

誤點當然事小, 如果是發生在緊急事故要煞車還不給停就....

就會變成在演台灣版的煞不住...

區間車是常讓自強號這些過，才會誤點時間愈來愈長
所以自強號誤點這麼久，真的有問題

話說前些日子去內灣，回家時，到北竹站等車，本來時間應該很剛好
換個月台不用二分鐘，就可以看到區間車才對
結果到了月台，連顯示也沒有，就好像那列車不見了
所有在等的人，都一頭霧水，月台上又沒電話，不知要找誰問

我還被一位現役軍人問說北上是這個月台嗎？
後來有列南下區間車靠站
我想反正也沒人可以問，就去找那倒楣的列車長問一下
那列車長聽說列車沒到，也沒顯示，他也一頭霧水的樣子，也在那張望
就在這時，板上突然冒出那列車的訊息
所有人才鬆了一口氣…

這是要騙沒玩過電車 GO!的人的藉口 :mad:

又不是中運量全自動系統電聯車...台鐵拿個藉口來搪塞罷了 :jolin:

引用:

作者yider

台鐵真的很該打，上星期拜訪客戶，台鐵誤點竟然一點顯示也沒，害我以為車跑去哪了，結果過了幾分鐘後才顯示誤點…
我會擔心是因為之前台鐵區間車臨時換月台，標示又不清害我差點坐錯車，
而月台上根本就聽不到廣播的聲音，有任何廣播都是鴨子聽雷 :tu:
台鐵常被罵真的只是剛剛好 :mad: