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高速公路計程通行費試算
交通部臺灣區國道高速公路局網頁裏有計程通行費試算
有興趣的可以去算算看。 |
計程通行費試算
方案一 【一段式收費】： 無免費里程， 單一費率0.82元/公里 。 方案二 【兩段式收費】： 每日每車免費10公里， 標準費率1.0元/公里計算通行費 。 方案三 【三段式收費】： 每日每車免費里程20公里， 標準費率1.2元/公里(行駛里程<200公里)，長途費率0.9/公里(行駛里程≧200公里) 。例：國1從台北到岡山，總里程數324公里，通行費計算方式為(324-200) x 0.9 + (200-20) x 1.2 = 328(元)。 |
為啥無免費里程起跳價是0.82....
怎算的~ 是賺來還債的嗎.......... :stupefy: :stupefy: :stupefy: |
引用:
方案一的無免費里程起跳價 0.82 元，反而跑長途最划算！ 方案三比較適合短程距離，長途反而是最貴的！ 方案二則比較中間值！ － |
不知道有多少人還記的?
當年高速公路建設時 政府說 收費是暫時性的 成本回收後 會免費開放給人民使用這句話 |
引用:
好像是說...6成是效益，剩下4成建設成本要回收之類的意思 我的理解是說，本來收了汽燃費之類的錢就要蓋馬路給車跑 但是不必蓋那麼高等級的馬路 所以多出來的費用請另外買單 ...哪知後來簡又漲發明了使用者付費這一句話 :cry: |
現在，好像所有的高速公路新建工程跟維護費用全都要賴給通行費來支應了
不知道理解有沒有謬誤 |
我覺的這種國家建設本來就不該收費了
那麼愛收費.. 進公園來收費好了, 走人行道也是 地下道天穚更要, 門前道路開車也要收, 過紅綠燈或班馬線更不能少 這些建設不也要保養維護, 通通來使用者付費好了 什麼鳥使用者付費觀念 :jolin: |
引用:
蔡英文:ETC決策為尋求最大公共利益下選擇 【大紀元3月26日報導】（中央社記者黃彥瑜新竹市二十六日電）台灣行政院副院長蔡英文今天表示，在法院判決仍不確定的情況下，交通部目前有關高速公路電子收費系統（ETC ）的決策，是讓國家的政策可以維繫，消費大眾的利益可以受到最大保障。這不是政策的轉彎，而是尋求最大公共利益下，不同方案的選擇。 3/26/2006 4:40:06 PM |
越長程 越有利
3種方案 超過 台北-麻豆 的長度就便宜了 |
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