今年機車銷量恐創新低
 

看大家都沒在討論這個, 版上機車黨應該很高興吧..

ps. 日圓升值關機車價什麼事... 2 家用大陸零件, 1 家堅持 mit
http://money.chinatimes.com/news/ne...001584&cid=1210
三陽、光陽及台灣山葉等機車大廠為挽救低迷不振買氣，從5、6月起頻砸錢猛衝牌，雖造就國內機車市場連續5個月成長榮景，但隨著日圓升值、進口原材料及零件成本遽增，獲利接近損益兩平邊緣，業者決定不再花錢衝業績，今年車市可能低於55萬輛，創下歷史新低。

　　國內經濟景氣好轉、消費信心指數回升，卻對機車內銷市場起不了太大作用。今年上半年業者還可以靠機車或沙灘車外銷歐洲或美國，彌補內銷市場急遽萎縮而導致獲利縮水的部份，但受限於歐洲及美國經濟景氣復甦力道不如預期，今年機車外銷訂單達成率也只有年初設定目標的80％至95％，加上最近日圓升值、進口原材料及零件也喊漲，業者怕調高機車售價後，會嚇跑消費者，只能自行吸收，致使目前獲利接近損益兩平狀態，業者決定11及12月份不再像過去灑錢猛衝牌。

　　三陽、光陽及台灣山葉主管表示，依據交通部數據所資料顯示，10月機車領牌47,531輛，較去年同期衰退6.25％，11及12月已過了學生開學購車潮開峰期，受薪階級的機車族多半考量未來可支配所得多寡，消費行為相對較保守，不會冒然急著出手�**妢s車，11及12月機車市場需求約4萬至4.5萬輛。

　　台灣山葉最保守預估全年機車市場50萬至52萬輛，三陽看法稍有些也只有53萬輛，光陽最樂觀也僅預估53萬至55萬輛，但這樣結果均創下國內機車市場有領牌資料以來的歷史新低。 (新聞來源：工商時報─記者沈美幸／台北報導)

現在機車這麼貴..................... :jolin: :cry:

機車管制政策算是成功，接下來該如何把這些運輸需求轉移到大眾運輸上。至於，私用小汽車，我認為這大有為政府管都不敢管。

有這個政策嗎??
我只知道沒有賣不出去的車
只有賣不出去的價格.......

其實只要多淹幾次大水這些車廠就躺著收錢了.......

:stupefy:

我記得以前一個月的薪水
剛好可以買一台機車

現在一個月的薪水
連半台都買不到
這個....? :confused:

管制?

是太貴~舊車繼續騎

現在這台也打算有零件修就騎個10幾年

其實，很多關鍵零件還是要跟日本採購...

還有，很多材料不買日本貨，還真的做不出高品質的零件...

不是車子貴，是我們收入低 :cry: :cry: :cry:

台灣機車業者，只會賣車，不會修車

有問題，也不主動召修

機車，一年比一年貴

不知道貴什麼？

17k 22k 是買不起的 :think: