老共的CRH380A號稱打破世界紀錄
 

原文引自維基CRH380A條目

2010年9月，CRH380A-6001∼CRH380A-6007相繼開始配屬上海鐵路局，及進入滬杭客運專線進行高速試驗。2010年9月28日，CRH380A在滬杭客運專線進行高速試驗，並先後兩次刷新「中國鐵路第一速」，並刷新了當今世界上正常營運編組列車最高試驗速度。當日上午10時40分，一列由上海虹橋開往杭州方向的CRH380A列車的試運行時速達到413.7公里/小時。不到一小時後的11時37分，由杭州折返到上海虹橋試運行途中，最高時速達到416.6公里/小時。
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感想有二
1.這車跟本就是JR東日本E5/E6的翻版啊!新幹線 妳想賺錢想瘋了嗎?
2.沒載客跑出來的速度也能拿來說嘴 真服了

試運行就是要載客了

就像之前台灣高鐵一樣

實驗運行 輪軌最高速度紀錄是法國的573公里

各國都把高鐵列車和技術賣進去了
其他國家應該也想賺錢想瘋了....

CRH380A是中國拿新幹線的舊列車(E2 1000系，中國型號CRH2)自己改的

印象中這個不只沒載客，還不是用正常編組.............

人家大陸可以自行研發，就算是一開始技術跟車輛是進口的，但是他們就是有人才可以在已有的基礎上研發自己需要的東西

反觀台灣，台鐵、高鐵，有哪一樣東西或技術可以自行製造或研究的

台灣人很可悲，總是活在把別人批的一文不值後才有勇氣活下去

台灣高鐵列車也適用日本技術，台灣會做高鐵列車了嗎？

台灣真的除了鄉民跟嘴砲，實在沒有人才了，難怪都只能靠賣肝過日子

10/1 祖國嫦娥二號要升空了

台灣繼續活在嘴砲與幻想中吧∼∼

因為沒必要阿，開一家做高鐵列車的公司，除了台灣高鐵會買外，沒其他任何公司會買，光和新幹線買授權，只做幾台列車這樣哪有利潤可言，換在台鐵也是一樣，一種列車買沒幾組

大陸為何要花這麼多錢去買研發授權，你看人家高鐵路線有幾條，動車有幾條，當然買斷便宜多了

說真的，日本也不大，真不懂他們幹嘛自己研發新幹線？

你講的是對的

但台灣企業有哪一家有這種資本可以搞這些東西？技術很重要，但是資本主義的市場可能是資本才是重點

高速鐵路設備產業，我們可能根本連那個內需市場都撐不起來，只能往外，往外仍是需要資本

請不要忘記，台灣還是很小，把大國式的經濟模式都想要套到小國上面，似乎不是那麼洽當

你知不知道我們都不知射了幾枚了
你知不知道我們的多節火箭完成時,祖國氣的跳腳
XX繼續活在嘴砲與幻想中吧
還有,日本哪裡不大,大很多好不好

日本人除了有技術

更有雄厚的資本

我舉股票投資當例子好了

你懂得如何配置資產，但是你沒有雄厚的資金讓你配置，請問要怎麼操作呢？