大家真的都那麼愛自行車嗎??
 

我是一個上班族,在信義計畫區上班,有時騎機車有時坐計程車有時坐捷運上班,雖然發這篇文很有可能被罵得滿頭包,但是還是想說說現在對自行車造成我的不便的感想,首先,先講機車停車位吧,機車可以停腳踏車的停車位嗎?不行.可是腳踏車卻總是大搖大擺的停在機車停車位中,而台北市在敦化北路更神經病的弄了一大條沒有經過規畫的自行車道,機車人口比腳踏車人口多得多,怎麼沒有人規劃一下機車專用道呢? 其實有沒有機車專用道就算了,可是縮減敦化南北路的路寬只為了去做腳踏車專用道這個決策,
我真的不知道這個決策到底是為了甚麼,趕流行嗎? 有好好的規劃過嗎?
再說腳踏車在台北市的亂象吧,腳踏車可以騎在馬路上,可是又可以期在人行道上,機車騎在人行道上,好歹大部分的騎士,是在找車位,也不太敢亂按喇叭,至少他們知道他們是違法的,腳踏車呢 好幾次,我走在人行道上被腳踏車的騎士從後面按鈴叫我讓路,有幾個惡劣一點的騎過去還回頭對我說,走路不會靠邊喔,小姐啊,我走在人行道上耶,我應該很有理由可以走在人行道的中間吧,而周末假日時,更有許多小朋友,在人行道上學腳踏車,父母也不管好,就任由小孩子撞到行人,最後好像還怪我們沒讓路一般.
再說到捷運上吧,很多車友帶他的愛車上捷運,當然沒問題,可是你有必要一個人占兩個位子嗎? 請你讓開點,你居然說那邊我要擺車子,我只能說為何這些人把這一切都視為理所當然?
機車會汙染環境,所以我也不想為機車多掙點路權(個人為機車在台北市最弱勢的交通工具,人人喊打!!),可是身為一個行人,我真的有權對那些把自己的方便建築在別人的不便的單車騎士(不是那些懂得尊重人的騎士)說聲:夠了!我受夠了

小弟非常喜歡騎單車
不過也慢慢體認到樓主說的這問題
最根本的問題就是台北的行車資源不夠... 唉...

在高雄市政府前的那條四維路, 路大車不多, 即使是上下班時間, 還是很暢通,
或機場前那條中山路, 汽車, 機車, 公車, 行人, 單車, 通通都分開
小弟第一次騎時, 真的是爽到了, 跟台北差太多了吧~
每個人都爽爽開, 根本不會發生台北這種問題 :yeah:

讓人生氣的是 敦化南北路居然搞自行車專用道!!!! 明明路已經不夠大條了 還這樣搞

有些人把腳踏車當做身份地位的象徵~~

當然會出現一堆光怪陸離的事情出來~~

等這波流行退燒後~腳踏車道應該就會取消了~~

每次石油危機 就會造就一窩蜂的流行 石油危機解除 便又退流行了 這次不知道會持續多久

在台北市區 除大學附近才看得到真正以腳踏車為工具外 其它只有少見於菜市場
絕大部份都是突然冒出來的那種 全副武裝 超高貴的休閒流行腳踏車

其它縣市 較常見到國中高中騎腳踏車上學

其實我不介意,大家怎麼樣妝點自己的車子,高不高貴其實我也沒差,我只希望這些人給行人一些尊重.

套句站長的話~

你在這裡的發言~對改變現況並沒有幫助~

所以也不用口氣太沖~免得造成誤會~~ :rolleyes:

原來我的口氣太衝了!

老實說我只是抒發我自己的想法而已,

加上昨天的一次,我已經被人行道上的騎士撞到第三次了

對啊, 記得高雄機場前那條中山路, 是很寬的10線道(還不含人行道&單車道), 才有種這樣切
台北道路規劃根本容不下這個人口與車流量...

建議弄一條台北都會區的空中自行車道 哈~

普及化的自行車運動風潮,是好是壞其實難說,

不過要好要壞都是看騎在自行車上的那些人自己的作為,並不是所有人都對自行車有好感,

如果有些自行車騎士騎起車來像飆車族,那麼這運動不會受到太多人支持,

如果政府或是主管機關沒有明確完善規範的話,自行車友的自制與彼此約束就很重要,

自行車運動成為風潮當然是因為有人支持而加入,

但是如果缺乏自制與約束而造成社會亂源之一的話,

這風潮無疾而終也只是遲早的事,奉勸自行車騎士,別把自己的名聲搞臭了...