敦化自行車道 民眾怒吼
 

台北市政府規畫在敦化南北路設置自行車專用道，已分段實施，但引發民眾反彈，質疑自行車道到底有多少人能受益？把自行車道隔起來，機車走哪裡？有人說自行車道縮減車道，讓車流量大的敦化南北路更加壅塞，日後恐天天塞車。

台北市長郝龍斌在市政會議上指出，推動市區自行車道，短期的衝擊不亞於過去推動公車專用道，他要求各單位在自行車道使用前，針對全線做通盤檢討，有錯誤立即修正，並開設府級應變中心，將衝擊減到最小。

郝龍斌：有錯誤即修正

市府發言人羊曉東轉述，可能因習慣關係，市民暫時無法接受自行車道，但市區自行車道成功與否，攸關未來能否推動自行車路權。

羊曉東說，施行後市民如有更多的負面質疑，表示時機還不成熟，民眾仍將自行車視為休閒或運動工具，而非交通接駁工具，可讓市府評估自行車政策是否有必要調整。

市長信箱上周就湧入17封反映敦北自行車道意見。民眾質疑自行車專用設立分隔護欄，忽視機車騎士安全，沒有考慮到機車若被公車擠到無路可走的危險。

民眾抱怨，捷運忠孝敦化站8號出口有許多公車站，行人必須跨越單車道上下公車，非常不便。

民眾說，設置自行車道後，公車、汽機車只能擠在外線狹窄的2線道，公車也無法停靠路站牌，乘客只能在路中間下車，險象環生。

一名在敦化南路旁大樓上班的民眾表示，原本下班塞車只到晚上7點多，增設自行車道後塞車延長到8點30分至9點。

簡單
效法先進國家
把汽車逐出台北市
只准公車、機車、腳踏車行使
路就夠大條了

現在下班都不走那條了，有夠難走的

那住在那條路上的人怎辦.................
騎腳踏車=.=

我也騎單車，但覺得敦化南北改這樣很不通。

別說上下班塞，趕三點半的就已經塞到死，
尤其某些路段還一堆小黃停靠，能通行的就剩一個車道。

然後再三不五十的來個施工.......
基本上敦化南北可以不用走了........

對其他交通工具的使用來說可能真有不便
但是我認為雍塞問題已經長久 就算是把敦化南北道路的行道樹全數撤掉
也一樣會塞.......... 所已我認為不要把道路壅塞做為藉口

天才

腳踏車專用道,最懶蛋還在學校前面劃一區域的家長轎車接送區,簡直是天才,這本已是敦化北路塞車的最大亂源,結果還將它合法化.....天才中的天才.

台北市這幾條南北向的道路,這幾年我是覺得敦化北路算是最好走,最不會塞車,走走停停的路段,這位天才搞出一條腳踏車專用道,然後還能在中間擠出個家長轎車接送專用道(腳踏車專用道不見),個人只有佩服再佩服.

因此我是覺得台北市各學校門口都道路也該比照辦理,苦民所苦,讓家長們都能開車接送國家未來的棟樑.....

這是賣向腫桶的道路啊

公車專用道--->草泥馬
卡打車專用道->好壟兵

腳踏車本來就不適合當作接駁工具, 速度慢/載量小, 不適合在交通要道上闢專用車道供行駛.

其他縣市或許試試看無妨, 台北的話, 最好不要這樣瞎搞.

敦化自行車道不會是台北市的唯一....

內湖路一段至自強隧道前...也是縮減了道路..修改為單車道...

真不知是哪個天才官員出的主意...哪個主管同意施工的.. :tu: