請教進出口電子通關的問題 ?
 

請教一個進出口電子通關的問題 :
現在台灣進口電子通關(EDI)做到什麼樣的程度 ?

從 1~6, 可以做到無紙化的程度嗎 ?
1. 國外供應商
2. 國外Forwarder ( 如 : KWE, Nittsu, ... )
3. 航空公司
4. 國內Forwarder
5. 報關行Broker ( 如 : 五崧, 譁洲, ... )
6. 購買者 or 收貨者

我只能說 "目前" 不可能做到完全無紙化 ;)

1. 至少要提供Invoice & Packing List這兩種文件, 可以是Scan的...需要再印出來
2. 國外承攬公司來說, 空運部份, 他們會製作自己的分提單 => 書面文件
3. 航空公司 => 這部份我不太清楚
4. 國內承攬公司當班機到達時會拿分提單給報關行或客戶去提貨用
5. 報關行報關至少需要Invoice, Packing跟班機提單號碼之類....有書面審核文件或驗關時, 肯定不會無紙化
6. 這個我不太清楚是指什麼 :confused:


無紙化程度應該以UPS或DHL這種快遞最高....有一大段的流桯都是他們自己處理, 但書面文件還是少不了

那政府在推動的電子化通關是哪部份 ? 可做到?%無紙化 ?

電子化通關應該這麼說, 以前在報關一定要有書面文件去海關申報後才能通關


現在則是由出口人提供文件, 交由報關行透過軟體向海關申報, 如果是免審免驗通關, 而且事後不用補單據的話, 這樣就是無紙化 :agree: , 還有一些是要檢疫局, 標檢局....之類的同意文件, 如果有向他們申請並核可後, 在報關行申報時把證號輸入軟體並申報, 就可以免附這類文件正本給海關看....這樣也是算少些紙張 :p


那有多少%無紙化咧....海關的網站上應該有寫, 但他們的資料是以海關的比例來算, 如果是以廠商這邊來看, 廠商是新設立的, 有問題的廠商, 進出口量很少的....那麼無紙化程度就很低 :laugh:

補充一下
其實重點也不是多少%無紙化, 主要是因為我們跟國外供應商(集中在兩三家)購買很多貨品, 因而有大量的進口報關需求.
因為現在尚未導入ERP(其實導入ERP能否減少人工Keyin也未知), 很多進口Invoice都需要人工Keyin輸入資料, 且供應商因為是半手動(部分資料也是手動Keyin)也會有錯, 而在輸入資料時除了要Keyin還要檢查, 因此想要將手動Keyin和檢查的部份改為EDI資料輸入並請供應商藉由某種機制使她們傳出來的Invoice資料(明細如下2,3, EDI或其他格式)是正確的, 各位先進有何看法或建議 ?

傳輸資料 : 除了報關基本資料1., 2., 還有公司需要的資料3.
1. Invoice#, MAWB#, HAWB#
2. 保稅品名, 保稅規格, 保稅料號(由次規格歸納出來的)
3. 訂單號碼, 次規格, 數量, 單價
* 2,3會出現在Invoice上.

Well, 我大概知道你的重點了

有可能你們一次會進很多項次的產品, 在報關軟體輸入時會怕人員輸入錯誤...


以下是我知道的部份 :ase

現在幾家報關軟體公司大多有可以從Excel或Word等MS的軟體中抓取相對應欄位資料的功能, 在核准文件的部份(如工業局免稅令這類), 則有XML格式 (可以將工業局的免稅令中申報的品名, 廠牌, 型號, 規格等資料抓進來, 以減少輸入錯誤)


問一下你們配合的報關行他們所使用的軟體是哪間公司做的, 能否有改善的地方 :agree:

無紙化要一步步來, 無法一次到位, EDI在十年前建置時也算一種無紙化的先驅, 通關無紙化也陸續在推, 例如貿易便捷化, 製定了各種XML文件以便互通(國貿局X101,x201,標檢局X301, 防檢局X401, 工業局X501,......), 現在連同意文件或簽審文件也陸續要無紙化了, 航港系統的MT-net也在推了, 至於, 通關要檢附的國外開立發票部份, 還沒聽說要怎麼作, 而國內的公司登記, 工廠登記, 營利登記都確定要無紙化了,...............

感謝各位的意見.

市面上有報關軟體在賣, 看它的架構, 從Shipper, Forwarder到Broker整個出貨過程(出貨到收受貨)都是存取同一台Server來進行, 請問各位有沒有人用過或聽過其實際執行狀況如何 ?

並不是想買, 只是想先了解這種架構實際RUN的如何.

是大容嗎 :confused:

如果是它們家的話, 你可以先找台閒置的電腦請他們來安裝試用版來試用看看 (他們家的軟體是要連上網去才能使用)

是x宏, 不過他們的Packing蠻大的, 報關只是一個子系統, 還有其他出貨管理, 成本管理 ...