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我的車怎麼了~~有圖有真相
儀表燈號如圖
車型:美規k61.5dx 電瓶有電 啟動馬達正常 D3D4亮燈,故障燈亮起 |
多跑幾家修車行問問，
可能會有較明確的答案， 和解決的方法。 若要省錢， 或者也可到專門討論汽車的論壇問問。 |
引用:
去找有電腦的修理廠 接檢測電腦 查故障碼即知 如果車沒問題 請技師把故障銷掉就可 如果是電腦或感應器固障 就要更換喔 |
+1 去查電腦就知道~
故障燈亮起來表示電腦已經知道哪有問題.去叫出故障代碼去比對一下結果就知道哩 :rolleyes: |
分電盤掛掉了.....
新品對換含工資4000 |
[QUOTE=minitaco]儀表燈號如圖
車型:美規k61.5dx @@ 勁車唷 小弟曾當外務時公司配給這台車給我 有定速abs srs定速 雖然這台車是1.5 但很會跑唷 小弟曾在中投跑到快180 每小時/公里 換算英里除1.6 約106 英里左右 ^^" 抱歉 離題了 |
引用:
前兩天，我弟那台 手排K6 的分電盤也掛了(快11萬公里了)，但儀表都正常，只是發不起來 附近車行師傅過來現場換，副廠 3500元 師傅說能撐到11萬才壞還真少見:D 原本以為事情大條了，因為有先跟師傅講"正時皮帶也沒換過" 拆掉外蓋看正時皮帶，已經跟 腳踏車鏈條 差不多鬆了 原本是怕 "跳齒" 造成正時不對，試了十來分鐘還無法確定才叫顆分電盤來換，分電盤剛換時也發不動 檢查汽油泵也有動作，汽油也會噴出來，不可能是主繼電器故障 愈想愈不對，該看的都看過了怎麼還發不動? 後來又試了幾次就突然動了起來 結論是....發太久了，汽缸有點濕造成點火不順 車能動之後就先去驗車，驗完車就馬上回廠換正時皮帶了，順便換了方向機皮套(破了) 最後，共花了10700 電瓶 1000 (早先以為沒電，自己買來換的，舊的那顆也用了好幾年了) 分電盤 3500 正時皮帶+水泵 3000 正時隋輪 800 方向機皮套 800 手排油 400 3條皮帶(冷氣、發電機、動力方向) 900 皮帶張緊器軸承 300 |
我的K8分電盤撐道22萬才換~但是沒壞!
只是有點"威"去~裡面的磁鐵間隙有點大~~ 我的車大約13萬後才離開原廠的保養改投向改裝廠..在這之前都很OK! :) |
引用:
請問: 您買的是哪一種電瓶? MF 免保養的? 還是以前那種需要加蒸餾水的? 引用:
請問: 這"分電盤"算是一種消耗品嗎? 用一段時間後一定會故障嗎? 煩請解惑, 謝謝. |
那顆電瓶是免加水的，韓國製 GLOBAL牌，用的是 湯淺 的技術。
前一顆也是GLOBAL，用了好幾年了，品質還不錯。 但漲價了，之前是買800，現在是1000(加水 湯淺品牌 900元)，但廢電瓶回收可抵50元。 分電盤算是消耗品，時間到就會壞，各廠牌都有一個建議更換的里程，只是大多數人還沒壞都捨不得換，再來的下場就是顧路:D 我弟那台K6是92年的，3萬多公里 買來只回原廠一次，當時回原廠是為了解決怠速不穩的問題(不嚴重啦)，但也沒解決 後來機油幾乎都自己換，自己換兩次才會去認識的輪胎行換一次順便換機油濾清器。前陣子買了一支拆濾清器的扳手(150元)，就不用再回保養廠了。 我弟那台車其實很省，目前也只換過上述的那些，還有: 剎車總泵(1千出頭，輪胎行換的) 離合器總泵(1千出頭，輪胎行換的) 冷排(換正時皮帶的那家保養廠換的 <註>) 前電動車窗機構(含馬達，1千左右，一次在輪胎行換的，一次自己換) 左右後視鏡(一支600元，兩支都自己換的) 雨刷連桿(750元，自己買來換的，另外鈕扣35元x7) 前檔玻璃(2500元，前陣子被隔壁小朋友打破，最近又被打破了) 輪胎換過兩組了，剎車皮好像只換過一次 <註> 那家保養廠的技術還不錯(專精喜美、雅哥)，早期也是從原廠出來的師傅開的 後來 喜美、雅哥 新車有一段時間賣的很差，生意就直直落了 再加上原本的老板收費較貴(比原廠便宜)，生意慢慢就被快速保養的搶走 那位老板幾年前生意不好就收山了，現在由裏頭的一位師傅接下來做，收費也比原本的老板便宜，只有一個人在做，生意不算好，大多是些熟客才會去找他 |
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