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長下坡的煞車問題
日前去拉拉山旅遊
下山時用一路都用D檔 從神木區直接開到下山收費區處約15公里 停下車後兩前輪旁開始冒白煙 可能是一路踩煞車 同事教我用1檔下去較不會 請問各位有較好的方法嗎? |
樓主同事的方法比較好.
雖然不一定非用一檔不可, 但是常下坡降低檔位用引擎煞車來輔助減速是開車的常識. |
引用:
你同事的觀念就對了! 冒煙是因為煞車熱衰竭, 綏一點高熱傳到卡鉗活塞, 過高的溫度造成煞車油急速劣化導致衝過油封, 那個煙就是無敵大管! :stupefy: 然後你的煞車會瞬間失去制動力, 意外往往就是這樣發生! :think: |
用低檔位來開下坡路段有兩大好處
1.用引擎煞車來減少常常需要踩煞車的損耗 2.可預防突然的速度增加,D檔還OK,但是絕對不要放空檔,下坡路段較可確保行車安全 |
不建議用1檔,除非是時速20公里以下,不然很容易損害變速箱
建議用2(40公里以下)3檔(70公里以下)就可以了 煞車踩多了會造成來令片提供更換 |
可以玩不煞車Z字下山......
路要夠大條 沒有車 時間太多.... |
下坡用低速檔...這個考過駕照的應該都知道吧....
1檔比較傷變速箱~~一般自排車用2檔或L檔就可以了!! 下坡用D檔或是N檔都是很危險的駕駛行為!! |
那請問一下，自排車若是無O/D或Ds檔位時，只有一個D檔，又該如何處理？
應該不會叫我當下把自排變手排模式.... 這是我一直都很好奇的問題，D3檔是什麼咚咚？ |
引用:
一看到D3檔位，就知道是Honda :) 台規的是P-R-N-D4-D3-2，美規是P-R-N-D4-D3-2-1。 D4是指會在1~4檔變換，D3是指會在1~3檔變換，2是固定2檔，1是固定1檔。 跑時速會破百的山路用D3，時速不高於60的山路用2，我記得2檔可到9X。 台版Honda自排最快加速法為，起步時D3，這樣才會是1檔起步，變速箱進2檔後，拉到2檔撐到紅線前再換回D3檔，這樣可以避免變速箱提前進入3檔。 |
引用:
HONDA特有模式.. D3...1~3檔變換.. D4...1~4檔變換.. D3就像是按了O/D OFF... 另外一招密技...D3離開一檔後..頂多回到二檔.. 如果要再加速..卻叫不出一檔時..推向D4..就可以叫出來了.. 變二檔時..推回D3..可延長最高轉速..拿捏重點..手要輕.. 不然....變成N檔.... :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
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