台鐵如果叫台鹽或中鋼董事長來救的話?
 

台鐵每年營運都賠錢;又常出事,如果叫其他業績不錯的單位長官來經營的話,不知道會不會好一點?

例如台鹽就經營的不錯,中鋼董事長也說;他不是靠這幾年剛鐵需求大漲,才搞好中鋼的.

不如借[將]來搞,不知會不會有起色? :D

台鐵編制太龐大了！！東北∼花東還好．西部某些點根本是賠錢，因為民眾大多是騎機車，又不能某些路段收起來．．．．加上眷屬憑證購票打折．

換誰都很難吧
火車營運成本很高,加上空車率也高(非假日) ,上下班尖峰時間以短程為主
再者,台灣小小一個島,運輸替代性高,可不比台鹽,除了它做鹽外沒替代性產品

我記得 鹽現在很多是進口的
台鹽最近賺錢是因為 賣地 還有化妝品

能讓通勤車輛準時 , 不出狀況 就不錯了 ...

這麼多輛車在上面跑 , 得花好大一筆錢去改善老舊的號誌控制系統 ,
不過那改善案現又傳出貪污賄賂 ,

哀 ~ 前途無亮 ~

中鋼本來就是靠景氣賺錢的,跟那領大把鈔票的酬庸董事長沒關係
不就是鋼價上漲,不然哪有那麼多人偷水溝蓋

中鋼這邊的確是時勢助益較大,我也覺得誰去當中鋼董事長都差不了多少.
不過台鹽的成功案例就沒話講了,董事長個人認為的確是個強者. :D

台鹽技術ok,純粹是市場行銷的問題

台鐵可不是靠行銷就有辦法解決問題(鄭寶清應該會去炒熱便當議題吧)
龐大的人事包袱
採購上還得配合國家外交政策和政治壓力

台鐵 也可以搞直銷阿

台鐵有台灣南北骨幹的電欖
為何不利用來做網路電信事業 ?