高鐵去花東有搞頭嗎？？
 

花東人口撐的起高鐵嗎？而且花蓮還常常地震，不會很恐怖嗎？

說句實話，你提的問題，你知，我知，花蓮王也知。

但，花蓮王上次競選時口號就是「決戰花東快」，話術就是：鄉親啊，台北的政治紛紛擾擾，都是假的，不要被那些人騙了。我花蓮王要幫鄉親爭取地方建設，長久以來花蓮人連一條安全回家的路都沒有，西部有高鐵，我們都沒有........，只要選我，西部有的，我們通通都要爭取。諸如此類的，就是這種話術，就讓他立於不敗之地。東部高鐵只要沒建成的一天，他都可以用這套話術來騙票（正如銀鐵人說的，興建的可行性低到大家用膝蓋想都想想得出來）。再來，他會很大方的施予地方小恩小惠（如水溝通、路燈亮、過年晚會抽獎，人人中電視。等一下，善款的流向呢？？？？？），使他成為他口中自吹自擂的「九屆五星縣長」，做完還可以給老婆做，老婆做完，再換他做，世世代代，永遠獲得「那部份多數」的花蓮鄉親愛戴將選票蓋給他們家族。

個人覺得花東快速道路，倒是可行，很好，他們想要，就蓋，本來臺灣四大區域發展，就是要朝均衡的方向走。以後，花蓮王的話術裡，就少一個選項。

其實連(長)假的花蓮火車票還是很夯的
所以下一步就立法推動台灣周休四日
這樣就可以撐起花蓮高鐵了喔 :laugh:

各位有沒有想過，臺灣地形南北狹長，五大山脈大致上都是南北走向（除雪山山脈是東北西南走向）中央山脈更是由北到南貫穿。
個人不是軍事專家，講外行話，各位參考看看。就戰術上的考量，花東縰谷平原是臺灣防守的最後防線。東部的沿海是徒峭的海岸山脈，潮間帶短，海棚短，馬上入深海，不易被搶灘登陸，且容易布署潛艦，西緣緊倚2、3千公尺的中央山脈。所以，太多的東西向橫貫的道路，反而方便敵人往東部挺進，在戰爭時是不利的。

高鐵來回 花東地區更生人家奴蓋的飯店要租給誰我問你??
什麼方案都是花東地區更生人 圈錢的自肥手段
不要把全部的人當傻子~~
1949年外來人口花東地區家奴智商可想而知
花東地區更人的智商只能騙花東地區的家奴
這些人普遍很傻很天真~~
不能太高估1949年外來人口的智商

一帶一路債務陷阱 斯里蘭卡深水港租給共匪198年 要不回
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3449375

花蓮台東北從太魯閣南到太麻里，到2024年為止只有1條省道級的道路，其中有近一半是山路，延海的海線更是超過2/3是雙線道路
以人口數來說，花東人口也就50萬人，約一個屏東縣的人口，總面積是8100平方公里，佔台灣的近1/4
以人口效益來說，你蓋任何公共建設永達都不化算
照各位的想法，台灣政府應該放棄任何花東的建設，
而且還應該賣給外國，就像當年日本要賣掉台灣一樣

所以蓋甚麼東西只要一句「花東人不要被當二等公民」，再困難都要蓋，不然花東人會被西部人一輩子看不起。

請大家不要討論效益問題，也不要討論工程難度，更不要講國土規劃，再講這些你就是瞧不起花東人。

花東要高鐵、八線道高速公路、一縣市一國際機場，你反對就是你瞧不起花東人。

以下開放澎湖、金門、綠島蘭嶼人接力。

雙層火車 或火車站站體加長一倍 :) :) :) :) :) :)
或拓寬火車軌道 2線變4線 增加載運量都可以

之前光是要把跑花東線8節的太魯閣.普悠瑪全部換成12節的 EMU3000,就有人在靠夭這是在歧視花東人了.. :laugh:

普悠瑪、太魯閣將退出花東！台鐵換車「加大」 花東人怒：當我們次等公民

花東要搞高鐵、運量夠嗎
其實這不就跟台南要搞捷運、面對的問題一樣

不過，如果要說到營運最好的北捷、營收似乎也是勉強過得去而已

都是一些虧錢建設啊.......