電動汽車會不會步上柴油車的後塵？
 

考慮到電動車是之後的趨勢
所以義無反顧的選擇透天
充電樁安裝容易，也不需跟管委會扯一堆
不過最近不少風向，又開始帶起電動車沒比較環保
然後傳統車廠也紛紛繼續鼓吹燃油車的好

好像目前就除了中國真的非常積極推電動車
其他國家似乎開始顯得意興闌珊了
不禁想起大概10多年前，有一陣子各大車廠拼命推柴油車
然後又突然銷聲匿跡，就像突然斷層一樣
現在根本就無人再提起柴油車了？

感覺電動車有點像柴油車那種趨勢
突然盛大推行，然後又突然銷聲匿跡

所以我目前還是決定下一台車會是燃油車

目前來講，就是選擇的問題。

等產油國也推電動車的時候，再來考慮不遲...:D

電車?再十年看看吧

現在看起來都很美好,等電池開始退化,甚至不換不能開時...

電車使用上最大問題充電速度難解。

充電樁平日使用率低，假日擠爆排好幾小時，廣設充電樁難回本，充電樁又容易有故障問題。

https://udn.com/news/story/7332/7936005

還是會擔心電動車燒車
特別是停到大樓內的話
一旦鋰電池燒起來 不堪設想
目前台灣很幸運尚未有在大樓內電動車發爐的事情
還是讓住獨棟透天的有錢人去開好了

溫室效應是實際在發生的事，2050年會讓糧食減產20%
當然這主要都會發生在較不富裕的熱帶國家，所以可能沒人在乎
缺水和狂風暴雨會常態發生，全世界會有一半以上的地區都會陷入缺水危機
2050年這些影響會讓你清晰可見，如果不繼續改變
2100年熱帶、亞熱帶區域年均溫會高達29度和沙漠差不多
這時就開始會嚴重到，地球有部分區域人類有滅絕危機
交通碳排大概佔整體碳排的15%，如果用電動車把碳排集中處理會更有效率
現在是歐洲傳統車廠在電動車發展落後，所以想踩煞車
之後普世價值的政治正確，會讓燃油車像以前的核能發電一樣變過街老鼠

把車主寵成「特權階級」　挪威電動車普及率全球第一
2023-12-12
https://www.cw.com.tw/article/5128527
挪威電動車推得更積極

柴油車是那幾年汽油價格高漲
才推柴油車
就跟瓦斯車一樣
後面汽油價格平穩後
再推展柴油車、瓦斯車的動力自然沒有那麼大
而且柴油轎車的環保數據很多大廠都造假
還被政府抓到罰款

TESLA Roadster從2008年02月推出到現在
已經16年了
越來越多廠商加入電動車的行列
足以證明電動車這條路是可行的
未來應該會有很長一段時間的燃油跟電動車並售的時期

我建議是買燃油車啦
哪天打仗了
加油比充電容易 :rolleyes:

北歐寒帶國家的停車位, 包含路邊停車格都必須提供插座
下車必要插好電, 維持引擎保溫器運作, 防止引擎結冰

電動汽車不急著快充的話,
用插座插電就好, 不需要推廣大家自然就會買電車
車主早已習慣下車就插電,
根本沒有那麼多學問

住透天買電車就對了
不管哪個牌子
光行駛成本
就是比燃油車低太多

另外
與電池充電速度相關的
熱效率管理技術.也是越來越成熟

快速充電400V.800V.1000V
2C.4C.充電技術.充電等待時間
也從1個小時降到15分鐘(20%~80%)

時間電價
最低1.8元/度
每度電可以跑6~10km
能耗只有0.3元/km這還不香嗎

油電車最低25km/L/30元
能耗1.2元/km+0.5~1元/km保養費

以5000~10000km須定時回廠保養
每次繳保護費2000~5000元
才有所謂的保固

網路上查到的
Toyota開10年
大小保養跟消耗品費用共約165000 :laugh: :laugh: :laugh:

進口車就翻倍價起跳 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

打戰時能源設施優先被打擊，台灣海島國家能源靠進口，
就算原油進得來，煉油廠能否運作也是問號，
進口成品油應該也是優先供給軍用車輛

不考慮充電時間情況下，還有可能太陽能發電後充電給電動車用
(假設車主有相關設備情況下)，
真打起來搞不好比燃油車取得汽油容易多了 ?

前提是沒被餓死或打死，台灣糧食自給率也很低，
會不會車還能動人已經不行了?