『轉職請教』請問中油航空加油工作
 

小弟有幸今年備取上中油的航空加油工作，但因為是備取、所以準備報到的時間很短。
其實自己也還有些猶豫不決，想請問各位有沒有人認識從事該項工作、或正在從事該項工作？方便請您分享心得嗎？
我想了解的是：工作內容？
日夜輪班方式？
薪資待遇與福利水準（含津貼）？
職業傷害程度？
要請假方不方便？
工作內容是否十年如一日不會改變或變動？（成長性）

以下簡述一下小弟目前狀況：
69年次、單身一人在外租房、現職公司擔任品保六年，準時上下班、沒有壓力（不用加班）、見紅休、請假不用扣全勤、請假不會被刁難（公司常有人休半年育嬰假），除了沒有加班費，其餘勞工福利完全按照勞基法走，年薪60∼70之間不定

工作內容已無挑戰性、也能說不會再有任何成長（除了自我學習）、主管不太管我在做什麼（老屁股），薪水方面很久沒調（只聽說5月底會"有感"調薪）、獎金部份不穩定（二代接手後獎金就比較不阿莎力），沒有調職機會、也沒有升職機會、公司廁所很乾淨（對我來說算優點），基本上已經能視同今天是這樣、十年後也還是一樣（沒裁員或其他意外的情況），是個很舒適的舒適圈。

會想去考中油一方面是前同事鼓吹（對方前年考上中油、加油站）、一方面是擔心中年失業，但舒適圈待久了突然要轉換完全不同性質的跑道總是有點畏懼（室內辦公室→室外機場、正常上下班→日夜輪班、安靜的辦公室→噪音極大的飛機旁，文書工作→體力活），請問有曾經有類似情況的版友們如何調適心情？

1.開加油車到飛機下加油
2.早班0645~1515午班1445~2315夜班2245~0715
3.底薪與加班費，底薪逐年調升。(大約6~8年後超越你現在收入)
4.體力上習慣就好，幾乎都做到65歲退休，不小心摔倒還是會受傷。
5.請半個月通常不成問題，大站加油員很多可以排班。(但過年過節就不好排了，這時飛機最多)
6.數十年如一日，如果升領班就要調度加油員，薪水也不會比較多，所以很多老人排斥升領班。

您的工作內容以及年薪跟我差不多，環境也是舒適圈，除了廁所很髒之外 :stupefy:

不知道貴公司二代接手後，將來會如何經營？若不確定性很高，換作是我，會跳到中油。在舒適圈待久，個人覺得不是件好事。

感謝回覆！
1.S大是現職人員嗎？
2.這工作我聽前同事說是體力活，請問會不會很操？什麼動作是最需要體力的？
3.加油作業是一人進行還是二人？
4.聽力受損是擔心的職業傷害，請問用耳罩的話是否就能避免？
5.還有沒有其他方面的職業災害臥室需要注意的地方？
6.我雖然有職業大客車駕照，但是沒有上路經驗（小客車很有經驗），請問這會有影響嗎？
7.薪資結構只有底薪+加班費、沒有其他津貼？（不加班的話就只有領底薪？）
8.排班的話是多久之前會知道下個月的班表？
9.日夜輪班的方式有沒有大概的週期？（比方一週輪一次班別還是其他方式？）

另外.....方便加入line向您請教嗎？（可以的話我pm給您我的line id）

基本上大概還是按照之前模式經營，但公司是貿易商，現階段遇到瓶頸，去年還花一千多萬找企業醫生來公司進行改造...........成效未知
舒適圈待久不是好事，要轉職真的會擔心......

停機坪上除了噪音職傷,和一堆機場和機坪的規定要去熟悉之外. 中油待遇算不錯.

但如果和中油比起來,你的現職我覺得反而比較好.. 本來工作就是求個溫飽圖個平安.

覺得沒挑戰性,我倒覺得好好安排一下下班後和假日的活動.

:yeah:

建議您留在原位。
工作是用來糊口的，來讓自己更爽的，不是用來折磨自己的。
爽爽做就能過，何必冒險找苦受？

1.支援過幾個月
2.把加油接頭裝上飛機，如果派遣員工第一天裝不上去就不用來了，正式員工不會這麼嚴格，而且習慣之後就不難裝。
3.桃園跟小港的小油栓車是一人作業，其他機場的大油罐車是兩人作業。
4.規定要戴耳罩，只是很多人沒戴而已，很多人聽力不好。不過不用擔心戴耳罩會被老人笑。
5.小心跌倒跟摔下樓梯，大多數工傷都是這樣來的...
6.機場比道路單純，限速30公里，小心不要輾到別人撞到飛機即可。
7.其他津貼都是小錢，加班費影響最大，有上班就一定加班半小時，國定假日上班也是加班，有的航站還會排一兩天休息日加班。
8.通常2X號會知道下個月班表，有事的話可以事先登記何時要休假以利排班，班表出來後可以跟同事調班。
9.通常上四天休一天換班

長期來看 中油會比較穩
如果不排斥輪班,那我覺得過去會比較好

他忘了問天氣冷熱跟下大雨時要不要出去加油了，當然要出去。