最近我才知道台鐵人力非常缺乏
 

看來他平常連報紙都不看的 :jolin:
交長吳宏謀說的 ...

普悠瑪列車上月21日出軌翻覆釀18死 ,
新任局長只關心賣便當等副業增加收入 :stupefy:

文末採訪了一堆人談雙駕駛 , 還在把問題通通轉移給駕駛 = =
御到這次事件就算組五人戰隊駕駛 , 也只是多幾個人陪葬吧 ...
台鐵局長張政源今上任 喊話「賣便當增副業收入」

全台灣只剩一個國昌老師努力在追進度 :cry:
FB原文含影片

【臺鐵是在草菅人命嗎？】 2018-11-7 內政委員會

1.昨日臺鐵新聞稿承認：普悠瑪的ATP遠端監視系統，花3小時接上即可連通使用，
打臉過 去聲稱「系統不相容」的謊言。
但令人質疑的是，早就建置完成、連接所有列車的遠端監視系統，
為何多年來，普悠瑪能夠連接卻不接上？
原因是這個系統實在爛到難以使用？
那當初怎麼通過驗收的？
這麼爛的系統現在真能發揮 功能嗎？

2.我先前質詢時質疑主風泵有問題，當時臺鐵表示沒有問題、都有定期保養。
結果，臺鐵昨天承認：「主風泵前年就發現有問題，但一直無法改善」，根本是草菅人命。
此外，臺鐵說事故列車在2015年已完成每三年的3級檢修。
依據列車保養手冊，每三年必 須更換主風泵濾芯，
然而，維修紀錄上根本沒有更換濾芯紀錄，請問臺鐵如何完成3級檢修？

3.我先前也質疑臺鐵未採購檢測設備、零件備料不足，要如何完成列車保養？
離譜的是， 在我提出質疑隔天，臺鐵才急忙採購零件。

4.臺鐵花費四億元建構後勤支援管理系統，統合零件備料、車輛維修狀況。
履約期限早在2015年到期，為何到現在還未驗收？
花費四億元的系統迄今無法使用，難怪整個維修保養 管理一蹋胡塗。

黃國昌的邏輯非常清楚，不像部分立委問政只是謾罵
普悠瑪案每次都問到台鐵的死穴
才知道台鐵的洞那麼大

知道又能如何??相不相信過幾年後台鐵還是老樣子,這個翻車事件不會是第一次也不會是最後一次..
反正到時後大家又忘啦,然後同樣的橋段在一次上演..

膩不膩啊?

然後這種立委要被罷免,笑死

黃國昌對台灣的政府官員跟國營企業而言
簡直像死神
每次問政簡直都把他們逼入死穴

但知道真相的同時
我也跟家人說
沒事別搭台鐵
島內旅遊以高鐵或搭飛機為主
不然就自己開車

起碼能掌控的比較多
雖然我們家現在也很少在國內旅遊
但是看到台鐵爛成那樣
大家都不怕嗎?

劣幣驅良幣咩~

歡迎來到呆丸~

白癡式問答~~~

沒料要怎換
前渣在西線/捷運砸那麼多錢沒編預算怎買

之前某弊案從A黨燒到B黨
火力馬上消退
黃只能算是小劣幣吧
還不到良幣的程度
A黨、B黨就是大劣幣

說句實在話
民眾自己也該檢討
現在因為有事故，所以什麼人力啊、設備啊，都應該不計代價補好補滿
可是一旦風頭過了、風平浪靜的時候
又有聲音開始要檢討虧損、福利給太多的問題
採購金額是不是太貴、獎金是不是給太多......
多個國營企業都是這樣
沒事時就檢討漲價，營利毀損，獎金太多
出事時就說血汗勞工，置民眾身家安全或不便利不顧 :think:

黃是那個被驅逐的良幣啊 :jolin: