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netblue 2018-10-12 05:35 AM

再丟震撼彈!繼 YAMAHA 後宏佳騰、PGO 擬將加入 Gogoro 陣營
 
大勢已定… :confused:

再丟震撼彈!繼 YAMAHA 後宏佳騰、PGO 擬將加入 Gogoro 陣營

就剩一家未表態

soon9988 2018-10-12 08:00 AM

樂見其成的好事~
高雄市多年前的電池交換站政策,
閒置率超高,
這樣才能把電動機車這一塊往前推,
而不是車界大老擺態,
一副我才是老大,一切都要聽我的.....

cys070 2018-10-12 08:28 AM

其實這幾天還有中華電動車新聞
說會推出快充電池機車

只是很少人注意到

聖粉BANG!! 2018-10-12 08:35 AM

不錯啊,狗狗還是不適合做車
耐用度,妥善率才是最重要的
希望他廠趕快推出四電池產品

healthfirst. 2018-10-12 08:41 AM

引用:
https://www.bnext.com.tw/article/50...lectric-scooter

即便目前市場為Gogoro換電式電動機車為主流,但中華仍堅持走充電這條路,原因在於經濟性
的考量,黃奕元拿出數字比較,「我們的車子,一塊錢可以跑15公里,市面上換電,一公里約
1.3元,等於一塊錢跑不到1公里。」騎充電式電動機車較省錢。

一塊錢可以跑15公里?
這數據先公佈怎麼測試的再說

Swift 2018-10-12 09:07 AM

我以前就覺得本來就是交換站那一套才是正確做法

現在市場會說話

海豹 2018-10-12 09:21 AM

pgo跟宏佳騰也是沒有選擇的選擇

我覺得如果沒有第二家的電池功效能跟狗肉相比

只能推出那種極速5~60,無法雙載的電動自行車的話

真的是不用勉強做出來挨打了~ :stupefy:

leeno5 2018-10-12 09:27 AM

光陽在家自己充電還要收月租費,
都要繳錢還不如選gogoro,
gogoro現在在OK便利商店也有換電站

cdx 2018-10-12 09:30 AM

現在就是其他廠商把風險丟給GOGORO處理
車賣了沒自己的事,請狗肉代工出包就說狗肉問題
電池不夠換也是狗肉問題
反正自己只要賣車,賣幾台算幾台,自己也不用產線
最多請經銷商幫忙修修車

現在的模式也只能台灣靠補助賣,能走多遠算多遠,等電池技術進步後換電站就會淘汰
月租費根本不夠電池購買及充電站設置.維護費用

lobben 2018-10-12 09:36 AM

引用:
作者聖粉BANG!!
不錯啊,狗狗還是不適合做車
耐用度,妥善率才是最重要的
希望他廠趕快推出四電池產品

它本來就不是靠賣機車賺錢的
從頭到尾都是在賣電池服務
現在老二、老四、老五都加入陣營
看起來服務這條路打通了


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