請問汽車電瓶跨接的問題(汽車救援)
 

昨天汽車發不動,找朋友的車來救援
在此簡稱:
A為被救援車(我車) B為救援車(朋友車)

因為我不是很懂,所以都是我朋友操作的
首先正極接正極,然後接負極的時後,朋友有先測試... 先拿負極碰一下電瓶樁頭
發現有火花,這是正常的嗎? (當然還是照接了)

接著B車先發動.... 再來是A車發動
A車可順利發動後就可以拔掉跨接線了

上述步驟都正確嗎? :confused:
我不是懷疑我朋友,我很感謝他
發問是因為以後還是有機會遇到,不管是救別人還是被救,總是學一下比較好

另外我上網看,有人說電瓶正接正,負接負,或是正接正,負接搭鐵,兩者都是可行的
可是也有另一派說正接正,負接負,有可能會短路燒掉行車電腦
正接正,負接負是比較正確的做法

哪一派比較正確呢? :confused:



PS.
我成功發動後,讓他怠速20~30分鐘充電
接著熄火,結果我要再發動的時候依然發不動
這樣可以排除電瓶故障,而是發電機系統出問題嗎?

1. 整個車台就是負極, 接樁頭跟車體差別只在會不會arcing(跳弧)而已.

怎麼接基本上都一樣, 車內電裝除非長時間短路或是過載保護機制失效,
不然沒你想的這麼脆弱.
這樣ECU就燒掉那遭到雷擊怎麼辦?

2. 你的判斷剛好相反.

傳統汽油引擎運轉時, 會有曲軸帶動發電機, 進而提供點火, 汽油幫浦, 噴油嘴等系統所需要的電力,

而電瓶只是儲能, 除了提供啟動的電力外, 也是車用電力高負載時的緩衝.

所以,

a. 怠速充電效率很低, 別這麼作.
b. 你能發30分鐘表示整個發電系統運作正常, 發電機有異常不是根本不能發就是發起來後電壓不足或是電流波形亂七八糟導致引擎運轉亂七八糟, 可能是有缸不點火或是轉速忽高忽低, 一個指標,

當發動時你看到儀表的異常燈亮電瓶那顆, 通常就是發電機掛了.
不要問我為啥不是發電機的形狀, 因為多半人無法分辨那是啥. :stupefy:

所以, 能發, 還能發很久, 但是一熄火後再起不能, 那就是你的電瓶已經沒有蓄電能力.

怠速充電時，看一下儀表板那個紅色的電瓶指示燈是否亮起，若是可能就是發電機出問題
但是依你車子發動後引擎還能運轉，發電機應該沒壞，可能是電瓶因素比較多
若電瓶用了2~3年以上，壞的機會更大

電瓶故障…………………

兩者都掛, 跟你說的情況是一樣
電瓶掛, 也跟你說的情況是一樣
發電機掛, 也跟你說的情況是一樣.

但發電機故障有個症頭
就是儀表板的燈亮度很不穩定

電瓶掛, 敏感的人會覺得似乎最近幾次發動, 有點點無力感. 甚致無症況. 就直接掛掉給你看.
例如, 發動時,我能區別每秒鐘 該~該~該~該~該 該五下, 及 每秒鐘該3下差別. 但不見得每個人敏感度都夠.

剛剛換了電瓶,問題解決了,所以是電瓶壞了
順道一問,如果被救車獲救後,怠速蓄電力太差,那麼若開車出去
大概要開多久才算OK? :confused:

電瓶沒問題的話，開3分鐘就足夠2,3天後啟動沒問題，不用刻意浪費油去充電。除非你這兩三天不用車。
通常是接電啟動後，出去開個一兩公里，回到原地點熄火重新發動，沒問題就收工，有問題代表電瓶也老化了，記得另外一台車現在才能收工開走。

電瓶壞掉就是壞了，怎樣充電也不會變好，如果汽車也有跟機車一樣的踩發桿，就不用靠別人來救了 :laugh:

好像骨董車也有一個桿子在把汽車喚起 :like:

補充一下, 如果電池是好的, 但是發電機壞了

你連怠速都會有問題

因為引擎吃電瓶電在走, 到最後連動都沒辦法動了 :think: :think: