下雨天, 騎車壓過斑馬線要小心...
 

剛聽到的, 台中不少人摔車了, 有關單位相關機關對斑馬線的抗滑係數是用抽樣的....
所以, 大家住那麼久了, 也該知道會是怎麼一回事, 要怎麼"配合"了, 一肚子氣歸一肚子氣, 在沒有更好的之前,
不要拿生命開玩笑~ :nonono: 尤其是十字路口右轉, 車身傾斜壓過斑馬線... :fear:

自己以前騎機車時, 壓到馬路上的線, 沒摔到, 但滑過, 下雨天騎慢點, 儘量避開馬路上的線...
我想不會只有台中, 這種省時省工的事, 還不多見嗎?? :unbelief:

http://www.ettoday.net/news/20140512/356311.htm

輪胎平常就要要顧
有些抓地力變弱

最可怕應該是人孔蓋,水溝蓋

還有某些非柏油路面

輪胎真的要顧 不過大家比較注意後輪 但是前輪沒抓地力轉向時也很容易打滑

台灣馬路一堆蓋 真的比斑馬線還可怕

斑馬線雨天不要傾角過彎跟大補油門 其實危險度比那些蓋還安全

我雨天都只騎20.30而已 沒辦法老了怕死= =

道路標線都是一坨糊上去，表面太過平滑無法排水，一旦輪胎壓上去，車輪與漆面間飽含的水份就成為超級潤滑劑，再新的輪胎也咬不住路面！
對策其實很簡單，劃線時在漆料出口後方增加一道壓紋處理工序，趁漆料剛塗上還未硬化前，馬上壓出排水紋路。等紋路差不多快磨平時，就該重新上漆囉。
人孔蓋水溝蓋也是同樣道理，採購部品時就該限定咬花規格足以排除積水。不過這類機車的死穴對汽車並無威脅，所以除非這些地方能摔一個騎車的大棺猿，否則不太可能會有人出面處理。

那個官員會騎車? :think:
PCDVD説到機車權益的話題都一堆汽車族護航了,更何況官員會淪落到騎機車的次等公民? :o

也要小心下雨天堅持要闖紅燈過馬路的行人

前幾天差點因為這樣在斑馬線上緊急煞車後滑倒.

自己也摔過一次，還差點滑進對向公車，還好當時公車剛剛離站，同時也擋下了對向後面的來車，不然......

4月23日的新聞：
...目前道路標線的防滑係數訂在最低標45BPN，成了道路的無形殺手，害慘機車騎士，尤其雨天更易摔車...

...各縣市標線都按交通部公路工程手冊施作，防滑係數都採45BPN最基本標準。北市已收集日本、德國、紐西蘭、澳洲及中國等國家資料，將邀廠商討論繪設防滑係數超過45BPN標線的可行性。
其餘：http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8630099.shtml

"除非這些地方能摔一個騎車的大棺猿"
看看規定汽車後坐綁安全帶的全面施行，好像是國父的孫女犧牲了，某市長夫人的手也犧牲了，然後好像很快的通過了這項規定。再對照酒駕的處罰，再看看機車，只能自求多福了。

從很多事情來看，有的即使是最高標（準）都很容易做成最低標（準），更不用說一開始就是最低標（準）了，那恐怕做出來的會是沒標（準）。所以，如果有朋友還是發生了在標線摔車，請（警察）把標線挖下來（保全證據），然後請法官送鑑定，國賠應該很容易成立。

台北的也是呀

我車輪胎沒問題

但是停紅燈時腳不小心踩下去都會嚇一跳 :stupefy:

就是說要解決這問題是舉手之勞，但永遠也不會有人去做！
至於增加材料防滑係數云云，那是標準的治絲益棼鬼扯蛋！

劃線時在漆料出口後方，增加一道壓紋處理工序，

趁漆料剛塗上還未硬化前，馬上壓出排水紋路。

等紋路差不多快磨平時，就該重新上漆囉。

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