法官又在耍低能了
 

5年前，一名女義交在台北萬華指揮交通，引發直行車撞上左轉車的死亡事故，一審獲判無罪，但死者父親為兒子討公道，高等法院改判刑3個月，女義交不滿自己依專業指揮，卻被判刑，向立委泣訴陳情。

義交陳美菊：「我覺得我好冤枉...，我這麼盡心盡力指揮交通，還要判我罪，我怎麼忍受...」

哭到整個人趴在桌上，大喊冤枉，當了10幾年義交的陳美菊，5年前，在台北萬大路、西藏路指揮交通，先攔下直行車，再指揮對向車左轉，沒想到一名機車騎士，突然衝出來，攔腰撞上左轉車，當場死亡。

義交陳美菊：「我是在車子全部停止之下，才指揮左轉車輛左轉，這樣子也要質疑的話，我不曉得義交還能做什麼，至於後面怎麼衝撞過來的，我不清楚，其他車都已經停了，自己從後面衝過來。」

陳美菊一審獲判無罪，但死者家屬不能接受，繼續上訴，沒想到高等法院大逆轉，依業務過失致死罪，改判陳美菊3個月，立委蔡正元批評法官糊塗，因為死者到院後，被驗出酒精濃度相當高。

立委（國）蔡正元：「高達38.6mg，警方的判斷，已經到達精神興奮，注意力判斷力減低，意志力變小的狀況。」

交通部路政司簡任技正林福山：「法令上面有特別明文，義交朋友作指揮時，現場以交通指揮人員為準，委員有提出修法的話，我們也非常贊同共同討論。」

立委要求修改相關法令，未來民眾不遵守指揮，肇事的話，指揮交通者可以免責，以免引發寒蟬效應，以後還有誰敢當義交。(民視新聞林嘉玫、吳宗哲台北報導)

路口號誌掛點了嗎？為什麼不信任號誌指揮，要跑出個人在那指揮交通？

交通繁忙的路口，
一般一定要義交的，
要不然一定大塞車。

好比如綠燈，
但前方已塞車，
一般人會繼續往前塞，
堵住十路口，
還是選擇淨空十字路口，等下一個綠燈？

這就是在考驗人的禮讓心了。就算有交通號誌在，還是會有人不守法，
才會充實國庫，幫助警察領更高的年終獎金啊！ :D :laugh: :shy:

燈號箱沒人控制??

燈號是持續可見的
義交指揮交通時卻未必能讓行車者看到
燈號箱控制者如果不配合指揮
很容易發生這種意外的

這不一定要看配置人數 有些路口只配一名義交這樣就沒人控制號誌燈了

因為常在外面跑看過很多義交覺得他們蠻辛苦的 日曬風吹有時半夜的工程路段也要支援

有時候經過都想跟他們比讚

疏導交通阿

而且道路交通安全規則 102
當遇到號誌與指揮人員並存時，先後順序
1 人員指揮 ( 警察、義交等等，那種保全業的沒有權利指揮交通 )
2 交通號誌



有問題的是那台沒有看到有人員指揮的車
或者不服從指揮的

那台硬闖的直行車應該重罰，吊銷他的駕照
駕照怎麼考的
開車怎麼開的
眼睛都沒在看的




*

那義交為何不先去控制燈號？這樣也比較安全。

是酒駕的機車騎士.
其實應該是他的責任最大.

但你知道的.
台灣法官喜歡各打幾十大板,然後放給他上訴.