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疑問....為什麼鐵橋需要除繡上漆??
http://www.chinatimes.com/newspaper...15000601-260107
掉漆！」斥資2億4千萬元興建的竹圍漁港彩虹橋，即將屆滿10年，因缺乏經費未曾進行大規模整修，海風吹拂處處斑駁鏽蝕，桃紅色的外觀混雜著咖啡色的鏽斑，有礙觀瞻，在每周末都人聲鼎沸的觀光漁港顯得諷刺。被當地居民吐槽：「彩虹橋應該改名叫落漆橋！」 串連蘆竹鄉與大園鄉的彩虹橋兼有交通與觀光功能，主橋橫跨180米、高31米。民國92年10月26日通車後成為地方特色，尤其入夜後在投射燈照射下，綻放出璀璨迷人的光芒，浪漫的氛圍配上徐徐的海風拂面，讓彩虹橋成為情侶及民眾約會聖地。 近彩虹橋興建至今未曾進行大規模整修翻新，風吹日曬雨淋，讓桃紅色的繽紛外觀漸漸掉色、落漆。加上緊鄰海岸，強烈的海風加速侵蝕，如今處處斑駁鏽蝕，連橋墩也生鏽剝落，居民對通行安全存疑。 每逢冬天還有東北季風挾帶細沙不斷往橋上吹，靠漁港一端的路面在冬季就會被沙子淹沒，對致力朝多功能觀光休閒漁港發展的竹圍漁港來說，形成不小阻礙，地方希望改善彩虹橋外觀，再次讓它綻放桃紅色光芒。 主管單位縣府農業局農地管理科長黃玉詩說，4年前即計畫進行翻修，評估後需要6000萬才能噴砂除鏽，但卡在經費問題遲遲無法進行工程，只能針對燈光等緊急性的局部維修。明年預算仍未編列，會向中央爭取經費。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 如果在建造的時候在表面做電鍍加工....譬如說鍍鋅之類的 是不是可以不用在花這些後續的6000萬施工費?? 國內的鋼鐵橋樑很多....一座橋就6000萬....那要花多少冤枉錢來養護?? 請強者說明一下................ |
一般剛出廠的鋼筋為鐵灰色帶有金屬光澤 , 放置於工地一星期就開始產生銹斑顏色變成赭紅色或橘色 , 此銹斑只有鋼筋表層極薄的厚度 , 具有些微的銹斑的鋼筋其與混凝土的握裹力比無銹斑的鋼筋握裹力更佳 .
依據我國混凝土施工規範規定如下 : 5.6.2節 : 澆置混凝土前所有鋼筋上之污泥, 油漬 , 浮銹 , 或其他足以降低握裹力之雜質均應清除 . 5.6.3節 : 有鐵銹之鋼筋 , 若經取樣以鋼刷清除鬆動之浮銹後 , 其直徑, 重量 , 及節高仍能符合5.2.1節之規定者, 可視為仍可適用 . 由以上規定顯示 , 鋼筋生銹是無法避免的事 , 所以許多鋼筋出廠時做得比規定大一點點, 即使施工前有一點生銹 , 只要於澆置混凝土前將浮銹以鋼刷清除(不必清除至鋼筋發亮) , 此時量其直徑重量節高 , 如符合規定則可使用 , 如此對結構安全無影響 . 反之如無鋼刷除銹動作 , 且已有明顯生銹成為片狀可以用手剝離 , 則會被判定為握裹力不足 , 不得澆置混凝土 . |
引用:
猜想 整座橋要電鍍，應該成本更高，時常保養重新上漆應該比較便宜 另外，我是沒有看過哪座鐵橋有在電鍍的，國外的鐵橋也沒有看過，所以我在猜，電鍍的處理要嘛就是成本非常高，不然就是效果比不上上漆吧 而且鐵橋不可能建好就不需要保養的 |
引用:
你把海的威力想得太簡單了 :jolin: 如果這麼簡單就可以防止的話 那些輪船就不用每年花這麼多錢重覆上漆、保養了 |
鍍鋅是代氧化(用這層犧牲層代替主材質氧化)，鋅層氧化完後一樣是會失效
鍍鉻得話就是耐氧化(烤漆也是耐氧化)，但鍍鉻很貴.. |
電鍍也會鏽
以後養護處理上麻煩可能要花更多錢和力氣 |
海邊什麼東西都不耐用
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引用:
鹽份的腐蝕，就算是 SUS 316L，還是一樣要保養，至於你提到的鍍鋅，無論是熱浸鍍鋅或是整個都是鋅，它還是一樣腐蝕。 而表面上環氧樹脂漆或是柏油漆，則因為風吹日曬雨淋，還是會老化脫落。 如果你能接受全材質為抗UV PVC材質的橋樑的價格，這種橋樑可能就不需保養，不過那個造價可能為現有的橋樑十倍以上，而耐震及耐重可能還不到現有的鐵橋的十分之一，也就是一個地震來了，橋樑就壞了，或是該橋樑只能限制500公斤的承重，連台汽車都開不上去。 以海底電纜或是海底輸送管來說，海底電纜的外皮大都是 PVC材質，所以它一定長期耐海水腐蝕，可是一個地震或是沉船勾到，它就壞了，而海底輸送管是 HDPE材質，目前我所看到的是還沒有一根管被海水腐蝕壞掉。 |
雪梨以及舊金山市長表示：我是笨蛋，亂花納稅人的錢，我的橋漆完一遍，我立刻又派人重漆。一年365天，只有假日沒再派人漆橋
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閱
工程公司主任設計者旁邊路過留 金屬鋼板喔，要先去噴砂去鏽、去油脂之後上防鏽漆，然後才是上面漆，有保護效果的是防鏽漆(一般用紅丹漆啦) 在海邊因為空氣氯離子含量高，所以生鏽之後更容易剝離，我設計這麼久，不鏽鋼有遇過要用SUS317作為鋼板的容器倒是 在海邊，還是用混凝土比較省錢，over :stupefy: :stupefy: :stupefy: |
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