65歲以上駕駛人肇事率偏高?
 

真的是這樣嗎?怎麼我看到發生的車禍的都是年輕人? 還有新聞報導的一些交通事故好像很少有65以上的肇事者? :confused: :confused:
我認識稍長的人反而比較小心 比較注重安全....






老人開車 險象多！擬修法


| 聯合新聞網 – 2013年8月21日 下午2:02

今年7月1日開始，駕照改採「終身有效」制，不需換發。但台灣已經進入高齡化社會，高齡長輩開車肇事層出不窮，部分政府機關和民間社團已經開始注意這個問題，也有立委醞釀修法，解決問題。

根據統計，全台約有14萬的65歲以上高齡駕駛人，而老年人駕車肇事率確實偏高，成為道路安全的不定時炸彈。以台北市為例，近5年的死亡車禍有10%是75歲以上高齡駕駛人造成的，造成受傷的車禍事故，75歲以上高齡駕駛人比例則占5.8%。

今年6月中旬，台北一名80歲黃姓老翁上午開車經過至善路，撞死77歲、拄著拐杖走在斑馬線上的郭姓老婦人；80歲的黃姓駕駛告訴警察，他沒看到前面有人，發現的時候是聽到一聲巨響，擋風玻璃破碎，趕緊下車查看，才發現老婦躺在車頭右前方，沒有任何反應。

駕照核發漏洞 立委醞釀修法

民進黨立委田秋堇說，他和立委陳節如，持續關注失智者用路安全保障，「駕照核發機制」的確隨著高齡化社會出現漏洞，廣納各方意見後，她們將支持相關法令修正。

65歲以上意外死亡 逾5成是車禍

台灣失智症協會認為此一問題嚴重。協會秘書長湯麗玉表示，101年65歲以上、因事故傷害死亡人數為2629人，依事故比例計算，約有50.88%死於交通運輸事故。她指出，老人騎機車、腳踏車、甚至步行上高速公路，或逆向行駛、急踩剎車造成車禍的案件屢見不鮮。

老人棄駕照換悠遊卡「誘因不足」

除了民間社團開始注意，新北市今年五月也曾推出「高齡駕駛自願放棄駕照換領悠遊卡」活動。對此湯麗玉認為，「觀念值得鼓勵，但誘因不足」，也期盼各地方政府能更加重視。失智症協會也在八月開始，為交通警察上課，期盼交警執行勤務時，能更準確辨識出失智症駕駛。

湯麗玉也指出，必須做好配套措施，否則很容易變成「剝奪長者的活動範圍和工作權」。以日本為例，65歲以下的失智症患者，若是在職務上涉及駕駛行為（如司機），公司必須為他調整到符合其能力的工作單位。

應該說是"造成別人肇事". :unbelief:

老人有身家賠...

而且人面闊...很容易找人幫忙喬事...按奈好...

少年仔常酒駕和撞了就跑...常上新聞版面被人肉...

所以感覺都是少年仔在肇事...

大概吧，我猜的... :rolleyes:

是比較小心,問題是有的老人根本聽不見,看也看不清楚
萬一出事了,要錢沒有要命老命一條賠給你,要怎麼算

我家之前隔壁阿伯,重聽+白內障(不願意開刀),還不是每天騎車趴趴走
萬一出事了都不知道該算誰倒霉

如果禁止幾歲之後不得開車
這又延伸另一個社會問題 :jolin:

在芬蘭，45歲以上的駕駛每5年就要定期做複檢，確認身體狀況是否正常，才能換取駕照

這報告交通部自己做過，有興趣的人可以看看第7頁的內容

http://168.motc.gov.tw/libs/getGall...35-4f9e649b830f

應該是活太久了，不怕死的比較多
我家附近就有2個例子

一個中風6x歲，右手右腳不靈活，走路都有問題
可是他常常騎著摩托車(2輪的喔 = = )到處串門子

另一個7x歲，有巴金森氏症，手腳無法控制抖動
一樣常常騎著摩托車(也是2輪的 = = )到處跑

到台灣一定又變民間代驗，又變黃牛在驗.

我覺得直接再次路考最好

再加上路考應該就很完善了 :cool: