新北市首創　「駝峰型」新機車待轉區
 

http://goo.gl/dN2Vq

看不太懂
意思是將區域畫小
引導騎士用正確的角度做二段轉嗎?
我想也只有在機車特多的台北市才有這需求

怎麼好像變更小格......

這種台北市也有類似

就原本待轉是擋在路上或斑馬線

現在趕到路邊去待轉

只是個意象，大小就不重要了，不夠大的地方畫再大也不夠
夠大的地方給些沒常識的傢伙亂停一下就滿了

:flash:
原來的待轉區需要倒車進入，新的多一個斜口可以走而以....
槽化線是畫來抓違規的喔!! :jolin: 真不如直接違規左轉好了@@!

路上的線都隨意想隨意畫，到底有沒有監察單位阿 :mad:

台北市沿著承德路，每天早上哪個待轉區不是七八十台機車等著轉，畫在大都沒用

還滿少遇到這種待轉區的
但若是新聞裡面的圖的話...我寧願早點靠右違規壓過槽化線進待轉區
要進待轉區還先往裡面車道靠 然後右彎進待轉區 車多的時候 你可不容易拿捏你的後車再想什麼

摔車機率會變大

北市府準備國賠到死

標誌線上刹車容易打滑

看看一年會增加多少件國賠 :flash:

努力看了好幾次才看懂，重點在"槽化區" 不是機車待轉區的格子
舊的是槽化區跟待轉格子連在一起，機車要進待轉區勢必得輾過槽化區才會順
新的是槽化區削掉一部份，讓機車可以不經由槽化區進到待轉區

結論...............立意良好的脫褲子放屁，槽化區拿掉不就好了

這種T字路口，那個騎摩托車的會從槽化區的虛線那邊進入待轉區
一定是直接輾過槽化區的

怕被當作停車格所以畫槽化線？

為啥不乾脆比照快速道路側車道的機車待轉區
待轉進長江路的待轉區

劃個車道配合路邊的紅線輔助，讓機車進入並左轉

該不是怕機車族利用空檔 紅燈切入左轉吧 :rolleyes:

那理論上待轉格外的機車都不能跟著一起左轉啊....實際上警察還是睜一隻眼閉一隻眼
因為機車太多了 不放一些過去 機車轉不完啊....