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-   -   智慧電動車Gogoro將開賣　賣12.8萬 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1080708)

albert@46 2015-08-07 01:20 PM
引用:
作者P&W
我想也剛好大頭症治癒突然醒了吧.............

我覺得要推電動車幾個重要的點必須有，Gogoro只做了其中一項，
就是設置充電站，其他還有使用成本必須低於汽油車、必須能夠自己充電、
維修費用便宜等幾個要點，這也是我不看好的原因，明明可以賣五萬的車，
硬要賣12.8萬，明明可以送家用充電設備的，偏偏連充電錢都想賺，
想賺也沒關係比汽油便宜點就好，算起來成本比汽油還貴，傻子才會支持∼ :jolin:



個人以為所有電動車應該都有條電線可以直接接室電充電 :ase
這樣至少臨時沒電還可以借電來恢復電力

之前完全咬死只能在充電站交換電池實在是大膽的嘗試 :jolin:

sutl 2015-08-07 01:22 PM
引用:
作者cesarlin
車五萬表示車子不想賺錢了

如果用110速克達的車身，搭配4kW以上動力的馬達(為了掛白牌)，在不計算電池的情況下，車價是可以壓到三萬內的。

月租費可以考慮提高到1399元綁三年，然後車價剩4999元，採用續航力超長的四顆電池設計，而且還有4999元的家用充電器可以選購。

消費者可以考慮直接花29999元買整車，再另外購買10萬元的電池，無法去換電站換電池。或是加入1399的月租方案，低價購車還可以去換電池。

albert@46 2015-08-07 01:27 PM
引用:
作者cesarlin
不知道這樣是不是只有傻子才會支持，
可是您講的條件要反過來說傻子才去做這個生意，車五萬表示車子不想賺錢了，
再送你家用充電設備賠更多，然後電錢又少賺，好吧至少偶爾賺一下換電池的錢，
先不說電池給你充之後換電池的措施會變得多複雜，你又嫌月費貴要比加油還便宜，
然後設置充電站的成本，開發的成本，備用電池的成本都投資者負責，
反正消費者就是要廠商不能賺錢，試問哪個傻子要去做您說的生意，
叫他也不用那麼麻煩了，直接把錢丟給所為的消費者大家錢分一分算了。



大陸小牛一台 25K 台幣還含電池. 這售價提供您參考一下
東西價格合理自然賣得好 :D

cys070 2015-08-07 01:33 PM
要賺錢不是不行
最大問題是這家價錢灌太多,又算得很精什費用都灌給買的人....
結果就是市場上接受度不高,又被人罵得很兇

還派那些業代出來搞笑越講越虛,講在多大部份人都覺得不便宜

cesarlin 2015-08-07 02:06 PM
引用:
作者albert@46
大陸小牛一台 25K 台幣還含電池. 這售價提供您參考一下
東西價格合理自然賣得好 :D


類似小牛那種台灣也有，跟Gogoro速度品質都不一樣，有興趣可以去買，不用月費一樣有補助，也含電池。

說真的我大概快十年前就買過極速大概40，續航也差不多40公里，扣掉補助大概4萬的電動車，去試騎一下Gogoro，你真的不會拿那種來比。

albert@46 2015-08-07 03:58 PM
引用:
作者cesarlin
類似小牛那種台灣也有，跟Gogoro速度品質都不一樣，
有興趣可以去買，不用月費一樣有補助，也含電池。

說真的我大概快十年前就買過極速大概40，續航也差不多40公里，
扣掉補助大概4萬的電動車，去試騎一下Gogoro，你真的不會拿那種來比。


我舉小牛做例子. 只是回應你以下五萬這段話

引用:
作者cesarlin
不知道這樣是不是只有傻子才會支持，可是您講的條件要
反過來說傻子才去做這個生意，車五萬表示車子不想賺錢了，再送你家用充電
設備賠更多，然後電錢又少賺，好吧至少偶爾賺一下換電池的錢，先不說電池
給你充之後換電池的措施會變得多複雜，你又嫌月費貴要比加油還便宜，然後
設置充電站的成本，開發的成本，備用電池的成本都投資者負責，反正消費者
就是要廠商不能賺錢，試問哪個傻子要去做您說的生意，叫他也不用那麼麻煩
了，直接把錢丟給所為的消費者大家錢分一分算了。


希望藉由這樣的比較讓你明白
目前台灣的電動機車(包含GGR)售價是否合理?
我相信一定有利潤而且超乎你想像

至於騎乘體驗? 12萬8的油車體驗超好 :D

whatsnew 2015-08-07 05:31 PM
引用:
作者sutl
如果用110速克達的車身，搭配4kW以上動力的馬達(為了掛白牌)，在不計算電池的情況下，車價是可以壓到三萬內的。

月租費可以考慮提高到1399元綁三年，然後車價剩4999元，採用續航力超長的四顆電池設計，而且還有4999元的家用充電器可以選購。

消費者可以考慮直接花29999元買整車，再另外購買10萬元的電池，無法去換電站換電池。或是加入1399的月租方案，低價購車還可以去換電池。

4KW 電動機車
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21402253278804
廠商電池報價46000,扣掉電池約65000,請參考
台灣電動機車就是貴

zandar 2015-08-07 07:31 PM
引用:
作者cesarlin
不知道這樣是不是只有傻子才會支持，可是您講的條件要反過來說傻子才去做這個生意，車五萬表示車子不想賺錢了，再送你家用充電設備賠更多，然後電錢又少賺，好吧至少偶爾賺一下換電池的錢，先不說電池給你充之後換電池的措施會變得多複雜，你又嫌月費貴要比加油還便宜，然後設置充電站的成本，開發的成本，備用電池的成本都投資者負責，反正消費者就是要廠商不能賺錢，試問哪個傻子要去做您說的生意，叫他也不用那麼麻煩了，直接把錢丟給所為的消費者大家錢分一分算了。



奇怪了，汽油機車都沒這些問題，單純做的維修保養，定期的換車身貼紙，就夠養活廠商與店家了。更不用提車主買下車子，整台機車都是他的，想跑多遠就跑多遠，想擺著一年跑不到1000KM也行(車子買了電池還不是我的? )

顧顧路從一開始，就直接給家用充電方案，不要搞充電站，車價降到8萬以下，這樣推廣還比較快

台灣的機車市場這麼的大，一台車子還可以搞成這樣，實在是了不起:D:D:D


不過這邊討論的作多，也不能改變沒幾人要買顧顧路的事實，等著看第二個月的掛牌數 :D :D :D

whatsnew 2015-08-07 07:57 PM
在台灣,可能8萬(含電池)以下的電動機車都算是買菜車,騎不到60km/hr

Highlander 2015-08-07 08:04 PM
小牛這個idea很好啊 如果以大陸售價x1.3或1.5進來還是大賣


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是03:13 AM.
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