我認為真要"拓展電動車的可能性"，他們應該要去生產超過40BPS的"大型電動重機車"
看是仿賽、街車、旅行車或是大型速克達選一種，這東西才是全世界都還沒什麼人在玩的。
品牌印象起來了有能力作有經濟規模的項目才來搞消費市場才對。
再說國內的法規電動機車是用馬力輸出當級距單位，多的是有黃牌車不到40BPS...
不朝這個方向作要朝哪個方向發展 :laugh:

希望他進口有個很重要的私下的願景
汽機車價錢實在是太高了 :think:

可以自行充電，這關個人需求鳥事，這是電動車的基本需求.............

對阿！這是基本的

下班騎回家發現
剩餘的電不夠明天再騎到公司
這個時候不能充電…

如果顧顧路是出這台無限"神電'

[YOUTUBE]vlxZs2-gICc[/YOUTUBE]

就沒人會說話了

我看6分鐘，腦中我大該撞死了100多次.............XD

:laugh: 我也差不多

顧顧路一直強調性能但我完全看不出性能在那

買菜車的霸主還是買菜車 :jolin:

****文中的"前倒叉、後雙A 臂結構的避震系統"真的讓我覺得莫名其妙 :confused:

前倒叉避震器:應該是要降低"簧下重量"結果卻在三角台上...完全沒降低簧下重量 :stupefy:

後雙A臂結構:應該是要增加輪子的接地面積...但是用在機車輪子圓的地方 :jolin:

我真的覺得是鍵盤車手設計出來的車子 :jolin:

看到這，發現件事，沒電又不能充電，只能換電池，附近又沒換電站
只能雙手提著重的要死的兩顆電池走兩公里 :laugh:
然後就可以看到追求潮的有錢人，乾脆開汽車去換電池，環保？ :laugh:
不然就是護航說因為換電池讓他身體更粗勇，連健身房費用都省了 :laugh:
這台車的使用規劃有夠蠢的 :laugh:

....... 您講的狀況騎汽油車也是一樣啊。

沒油家裡不能加油，附近沒加油站，不知道您遇到這種狀況要如何處理，不過一般人是在沒油前就先去加油。

在台灣，找加油站的難易度跟找電池交換站的難易度還是有差...

除非它的電池交換站已經夠普遍，不然能自行充電才會有其便利跟實用性...