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真的是....這些人晚上怎麼睡得著! :stupefy:
12月中還有最終調查報告,等著看是真的有做事還是會被電到起飛. :tu:

應該還是會被電到飛起來吧
黃國昌討人厭的地方就是他不會一次把底都掀給你看
看你講到哪我就掀到哪
下次你在來講
我就在拿新的事證出來給你看，電到你講不出話來

這串不能掉啊,盯著! :flash:

公開質詢都不知、私下放話第一名
又被抓包了! :stupefy:

https://www.facebook.com/1000112108...07859232931098/

消防及救護人員們辛苦了
沒有你們第一時間到現場救人
這場事故恐會造成更多人罹難

他下台了
意外發生後他就要下台負責
只是要他挺到專案報告後,加上選舉失利
早知下台是早晚的事,他的心態又怎會認真去看查調報告?
反正官位不能保,隨便唬弄應付一下
似乎這是惡性循環,幹到部長也如此沒有職業道德
另一種是當下就辭職
等到立院追研責任時,新上任的就裝傻什麼都不知是理所當然
媒體熱度過了,不管是要下台的官員或新上任的面對,過去慣例很易混過去

+1.....
不只是這件事,看看他別的質詢影片就知道
國家維持的重任,把持在一群草包手上
:jolin:

幾十年來不都如此、大家習慣了就好
什麼，現在不習慣了....... :confused:

真是開眼界,現在才知我們國家運作模式是這樣

立法委員質詢行政官員,一問三不知...答應回去研究再提交報告給委員

然後...下次...這份報告是隨便寫一寫交差

再被問到內容,又是一問三不知..將委員問的事件再回去調查

如此,一個會期又一個會期過去,根本最原始的問題也沒有解決

甚至有些官員已經下台了,大家推來推去就好

如果是一兩個部門是這樣就算,看似全部都在混

悲哀!行政部門混成這樣,這個國家怎會有競爭力?

我也好奇看了好幾段質詢視頻

尤其是原民會主委,被問到濫用法扶資源

還一臉不服氣的嘴臉,乾脆臭著臉不回答,耗到質詢時間到

真想痛扁他一頓

普悠瑪宜蘭翻車案 司機員尤振仲過失致死罪起訴
 

普悠瑪宜蘭翻車案 司機員尤振仲過失致死罪起訴
最新更新：2019/06/06 11:32
台鐵第6432次普悠瑪2018年10月21日下午行經宜蘭新馬站時高速過彎出軌翻覆，造成18人死亡、逾百人受傷。（中央社檔案照片）

（中央社記者王朝鈺、沈如峰宜蘭6日電）宜蘭地檢署偵辦去年10月台鐵普悠瑪宜蘭翻車事故案，全案今天偵查終結，依過失致死罪起訴司機員尤振仲等共3人。

台鐵第6432次普悠瑪去年10月21日下午行經宜蘭新馬站時高速過彎出軌翻覆，事故現場一片狼籍，零件散落四處，車廂不僅撞破一旁圍牆和電桿，整輛列車更呈現W字型，造成18人死亡、逾百人受傷。（編輯：陳清芳）1080606

宜蘭地檢署偵結台鐵普悠瑪宜蘭翻車事故案，依過失致死罪起訴司機員尤振仲（圖）等共3人。（中央社檔案照片）
普悠瑪列車翻覆事故大事紀
2018年
10月1日，台鐵6432車次普悠瑪列車在宜蘭新馬站附近出軌，造成18死267傷
10月23日，政院調查小組表示，列車超速加上列車自動防護系統（ATP）關閉為事故主因
10月24日，政院調查指出，ATP自大溪站就沒有運作，且司機有告知ATP關閉
10月27日，調查小組訪談司機員尤振仲等12人，指出事故不單是個人問題，調查方向須擴大
11月7日，調查小組表示，製造普悠瑪號的日本車輛製造公司坦承設計有疏失，交車時即缺少遠端監視功能，所以沒有自動傳輸訊息
11月26日，政院公布普悠瑪事故調查報告，內容指出事故發生前，司機員為排除列車異常，與調度員通話，未操作煞車把手，列車超速翻覆，多重因素與異常湊巧穿過每一道防護措施漏洞導致發生事故
12月21日，政院提出最終調查報告，指出台鐵應立即檢討ATP隔離操作、會同日本原廠儘速查明主風泵異常根本原因等
12月28日，交通部及台鐵通過對范植谷、周永暉、鹿潔身3名前任台鐵局長及17名台鐵現任主管懲處案
2019年
1月14日，台鐵宣布事故路段列為截彎取直優先改善路段，2022年完工
3月15日，事故通聯音檔公開，司機員最後2分鐘提關ATP
3月21日，交通部長林佳龍提議，每名罹難者的賠償金新台幣1320萬元，家屬表示不接受
4月10日，交通部證實，台鐵普悠瑪事故行政責任將加重懲處，范植谷記1大過2小過，司機員尤振仲也列入懲處
6月2日，台鐵向普悠瑪得標商日本住友商社究責求償，卻遭打回票，林佳龍表示將循法律途徑提起訴訟
6月6日，宜蘭地檢署偵查終結，依過失致死罪起訴司機員尤振仲等共3人

新聞來源:https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201906060054.aspx

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偵查終結 :flash: :flash: :flash: