太晚加入了 :stupefy:
不過也沒用.
法國在拿破崙試過封鎖英國...失敗.
德國在希特勒還是失敗 :laugh:

個人是覺得，日本在這方面的能力還是有。
但...好不好用又是另一回事了。 :D

這次組裝人員確定不是木工吧.

義大利也是講求纏鬥的，所以像CR.32/42這樣的雙翼機竟然在二戰前期還是該國的主力... :p

①你搞錯了，F6F跟Fw-190沒關係，F6F是F4F的整體加強版。參考Fw-190的是F8F。

②戰術也沒抓到重點。Hit and run（俗稱的一擊脫離）的環境要建立在許多運氣之上，而這個戰術在當時全世界有戰鬥機的國家都會用。（日本也出了很多擅長Hit and run的ACE）。美軍當時在戰術上的突破是Thach Weave，這才是活用F6F的特點：超強防禦力之美軍一號戰術。

風洞跟雷達反射得測試都差不多的樣子，確實是開始動工了啦~ :p


另外屁屁這一張就看得到它的向量噴嘴是跟X31一樣都是開放式的，好處是重量輕，開發難度也較低，不過偏轉時動力沒辦法全部都轉向，可見尾焰看起來會像是都偏轉了，但實際上的偏轉效率只有大約50%

但既然日本暫時變不出大推力發動機，那也就不用強求去發展F22或俄式的那種3維向量噴嘴，徒然增加呆重而已 :p

是擋泥板沒錯,只不過跟機車的擋泥板功用多一層用意
機車擋泥板只是防止在雨天時噴濺泥水噴髒後車
戰車擋泥板並不是怕噴髒後車人,而是降低灰塵高度

這個問題在下認為要分兩個層次
1.如果只是要做幾架原型機或是試驗機 日本可以搞的出來
2.但是如果想成為可以使用的常備武力 日本就辦不到了

會這麼說的理由是...如果只是想保留研發動能 所以搞原型機或是試驗機
那要用什麼珍稀材料或是高超技術都OK

但是如果想進入量產 那考慮空自目前的機隊規模:F-15+F4+F2約350架
除非這些350架全部都換成日本自己研發的飛機
(不過實務面上 個人認為日本能動的大概就F4+F2的那120架)
不然以過往30年日本生產軍需品樣樣都奇貴無比的前科來看
日本應該是無法負荷這麼昂貴的開銷

日本F-15戰機邊飛邊掉零件 事故頻發

http://big5.china.com/gate/big5/mil...4/17547060.html

據統計，自2007年至2011年5年間，日空自小松基地共發生16起零部件墜落事件。


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這也是另類的轟炸 炸的是自己人 :jolin:

日本的F-15已經老舊了，兩百多架F-15J/DJ中，最新的一架是在1999年出廠的... :think: