偏個話題!
有人知道為什麼桃園縣境內的中山高, 交流道為什麼這麼多? 這是哪一個政治人物的豐功偉業?
從南崁, 新屋, 中壢, 幼獅, 楊梅, 再加上國道2系統, 66系統, 共7個交流道, 再加上一個休息站的交流道, 共8個, 中間都沒有收費站, 難怪這路段這麼容易塞車!!

就我開車通勤的經驗, 泰山只要有兩道ETC就夠了, 車流量沒大到不堪使用
自從施工以及增設ETC的關係把回數票車到縮減後, 常常看到車是從回數票/現金車道回堵上去 ....

桃園境內的工業區總產值應該是全國之冠

所以一到上下班時間 建設沒直轄市水準
塞車倒是很有大城市水準 :shock: :laugh:

簡單而言 桃園是北台灣的藍領大都市(商業則是阿紗布魯公司居多)

你可以看看桃園縣有多少個工業區，這些工業區都在高速公路附近

http://vsip.tycg.gov.tw/park.aspx?pid=25&cid=38

蘇煥智時代 台南縣產值就有 一兆八千億

你說有沒有資格升 直轄市

台南捷運 被桃園 拿走蓋機捷 已經賭濫很久了

台南不管是人口或是大眾運輸使用率都比桃園低吧
沒有理由桃園要比台南晚蓋
再看看台鐵在桃園縣跟台南市境內的使用人口與擁擠程度....

桃園先蓋新的軌道運輸系統很正常
何況這是連接國際機場到首都的快速鐵路
香港的機場快線也是讓大嶼山比屯門元朗早好幾年拿到軌道運輸

光是看桃園跟台南的房價
就知道哪個有夠資格升直轄市
更何況
台南縣市境內根本沒甚麼對外交通建設
(老實說台南有幾條國道經過不過我真的看不出來它們的價值)
連甚麼國際機場也沒有....對外港口吞吐量慘不忍睹..更別提甚麼貨物集散調度
光只有古蹟騙騙觀光客而已 哪能跟桃園比
光是航空城就贏台南十萬八千里了

桃園土地 就是 比台南小

怪誰咧~~