我不懂對司機說謝謝，排隊上車，盡量不佔博愛座這些跟盲從有什麼關係，我只看到你對問司機路線有意見，還有矯辯講謝謝會嚇到乘客。

還有差不多先生跟你想得不大一樣，你可能需要再去讀一次差不多先生，做事不馬虎，跟有同理心，守秩序，寬容，並不衝突的，差別在一個是要求別人，一個是要求自己。

歸咎問題應該是路線圖不夠清楚，外地人在台北活動，即使事前有做功課，還是可能被
台北交通搞得暈頭轉向，另外就是每個人擅長不同，有些人對地理位置及交通就是沒天
分，當然也有些人是抱持著去了再問人就好，不過那是他的問題，願不願意幫助人、有
沒有同理心才是我們的問題，如果這社會連問路及說謝謝都不允許，怕影響到人，那才
真的是病入膏肓。

還有這跟"差不多先生"所要表達的意涵差很多，居然把體貼他人而願意耽擱些許時間的
人，比喻成差不多先生...我真不知道該怎麼說你。

你指的那些是把權益無限上綱吧?

問司機當然是OK，通常司機還是會趕時間回答得也很快，怕就怕在路人不死心的一直問、不離開車門的那種 :jolin:

他的意思應該是....司機是做分內的事情，不需要大家都對他說謝謝。因為那是本分。

不坐博愛座，是太過於在意別人的看法.....但是博愛座沒有強制約束力，也就是說還是可以坐，但是台灣人過於在意他人眼光、道德系統，所以還是選擇讓博愛座空下來，相對的站立空間就會被壓縮。

其實人潮多時，
反而是電扶梯左側通行+右側站立的"單位時間運載量"，比起兩側都站立的運載量高。

因此保持左側通行是有助紓解人潮的。

其實仔細看過開版的版友發的新聞以後。
會發現搞不好是一個很爆笑的誤會。
那位在質疑司機犧牲乘客權益的先生，有沒有考慮到，
其實這是一個公車被紅綠燈卡住(公車專用道常見)，或是被車陣卡住(台北車站(忠孝) 常見)的情況？

本來公車就是要等到紅綠燈變換之後才能離開，在還有充分的時間的情況。
自然司機樂意幫外國旅客(新加坡人的腔很明顯)作簡單的導引。
否則一般快速停靠站的情況下，再好的司機頂多也是口頭導引，
不大可能畫圖教人，而耽誤滿車乘客不是？

結果本來是台北司機樂於助人的美談，
變成犧牲滿車乘客的權益的壞事，真是可笑可笑阿 :D

個人覺得一個門出一個門進會不會比較好?

怕下車的人一多，上車會來不及…

對於幫我們服務的人，面帶微笑說聲謝謝，可以讓彼此心情都愉快，何必搞得大家都跟
機械、零件一樣，做好本分就好，吝於給予一點肯定及感謝之意呢?

捷運你不用擔心這個問題
因為司機必須站出來在月台上確認沒人會再衝上車才會關門開車

大家都明白你想表達的意思...但你卻不明白大家想表達的意思..

1.你說"大聲"跟司機說謝謝嚇到其他人...這確實是不對的..
從後門下..離司機很遠...大聲喊謝謝...對在閉目養神的人有影響
但是請仔細看看原po的文...他是在贊揚跟司機講謝謝這個動作和這件事...
而不是你說的"大聲"喊謝謝的人...
你要批評應該偵對"大聲"喊謝謝的人...而不是否定整件事...

2.電扶梯靠右站...其實是靠右走的一種延伸習慣...
你可以用右手扶著電扶梯...當然你也可以選擇靠左邊站..用左手扶...
但通常用右手的人會比較多...人性會有跟別著人群走的習性...所以會變成大部份靠右
通常也不會喜歡有陌生人在坐電扶梯時站在你旁邊..
靠邊站...留一點空間給真的很趕時間的人過...
這跟盲從沒關係..
你都說公車上有人問路擔誤趕時間的人...為何不能留點空間給趕時間的人過??
雖然這樣並不安全...但也沒必要把路都堵死..或強迫每個人把空位補滿~~

那香港人認為靠右站值得表揚...跟捷運站一開始想法是一樣的..
這也確實方便趕時間的人..
取消靠右站是因為危險..
所以靠不靠右站其實都有道理...你可以有你的觀點..
但你認為別人不該表揚靠右站的行為...認為靠右站就盲從...
我真不知為何會這樣想???要求所有人都要跟你想法相同才是對的??

3.跟公車司機問路..公車司機耐心說明<--這件事本身是對的...值得表揚的..
錯的是問路的人本身沒有考慮到會擔誤大家時間..問路可以問等公車的人這件事
兩件事本來是分開的...你硬要混在一起批評...還要大家接受??
難道要公車司機遇到問路的人都趕下去才是對的??

眾人皆醉我獨醒..這是很好..堅持己見..也是一種成功的特質
但當所有人都反對你所說的意見時...請重新回想一下自己的意見及他人意見
看看是否真的是自己的問題~~否則就會鑽進牛角尖..變成固執己見~~