歐美日駕駛制度比較嚴格的國家，考照時只要用左腳煞車就是出局，也不用扯白人亞洲
人甚麼的，今天在加拿大相信就算是白人也一樣。

那有試過高速時(時速100公里以上)油門煞車同時動作，煞車距離會不會大幅拉長?
如果沒有煞車優先系統的情況。

我自己測試過機車，催油門時突然一台汽車衝出來，油門還沒放掉就抓煞車，結果是
速度有慢慢降下來，不過煞車距離大幅拉長，差一點就撞上去。

如果強制規定
考駕照之前要接受嚴格的賽車比賽訓練
這樣我就贊成雙腳同時開車

如果你知道什麼叫做跟指動作，你就會知道真的要右腳同時踩下煞車和油門還是可以做到的... :agree:




差不多十年前。我後來不在 BC 考了... 我之前考駕照的那個地方有幾個惡名昭彰的考官...




我覺得你完全不理解 "考試" 是幹嘛的。今天扯到白人亞洲人，只是說考官決定了一切。即便是白人，考官討厭你還是會有辦法讓你過不了。光是轉頭看後車就可以被扣分了。我不僅轉頭，我頭還有稍微擺一下確定考官的眼角餘光能分辨出。考試就是這樣。所以不要再扯車考的東西了。左腳煞車，沒有入法規，就不是犯法。但是你做出讓考官會討厭的事情，他就是有能力讓你下車。我不懂這個有何困難的。今天考試規定 1+3(3+2)=? 一定要列出怎麼算出答案，你今天上面寫個心算就是沒人會鳥你照樣扣分！所以我完全不懂你扯考試是幹嘛。




不過我必須跟你講：賽車比賽訓練重點在規則和安全，而不是在考技術，更不是在考圈速。所以不會教你跟指，也不會教你煞車入彎含油門。




會的。所以高速下煞車本來就不該一起踩。

話說∼要是你們開過法拉利，就會知道他 Launce Control 的啟動，最後一步是左腳煞車右腳油門轉到四千轉。按照你們這樣講的，Ferrari 的設計也是不正確且錯誤的示範了？

那要看你煞車踩得用不用力 :rolleyes:

一般車輛二檔的加速力道約0.15G(15%車重)，煞車力道約1.5~2G(反正遠超過車重就是了)，輪胎抓地力約1G，所以煞車真的用力踩的話，還是可以把輪胎踩到鎖死。

很多人不知道自己根本不會踩煞車，所以現代歐洲車輛大多有配備BAS煞車力輔助系統。這套系統當偵測到駕駛急速踩下煞車踏板卻又不夠力時，會自動幫你補足剩下的力道。

一般來說，一般人在緊急時，可能只踩出0.5G的煞車力道而已，因為平常缺乏1G的煞車訓練經驗。

有些國家有明文規定禁止左腳煞車有些沒有，不過幾乎都一致有相同的共識，就是道路
駕駛不能用左腳煞車，跟指動作也不是正常駕駛人應該具備的技巧及行為。

今天就算考官不會刻意刁難，但你只要用左腳煞車就是出局，這就是共識，沒有甚麼轉
圜的餘地。

不過如果車輛是在高速中，煞車系統除了要對抗引擎出力以外，還要對抗慣性，多少都會
影響煞車距離。

如果你在公路上而旁邊有警察，實地操演一次看看結果會是怎麼樣?
台灣我不敢講，警察公權力不彰，如果是加拿大或美國呢?

車輛設計是一回事，使用時機又是一回事。

哪一些國家有文明禁止規定左腳煞車呀？台灣嗎？加拿大沒有。美國沒有。歐洲不少國家我也沒聽說過。如果左腳煞車是禁止的，那那個國家還真可憐呀... 新的法拉利應該會被禁止輸入的囉...

另外，用左腳煞車出局不是共識。有些考官會出局，有些考官不會。這不是一個規定。會認為沒有轉圜的餘地，一直是你自己幻想的。而你也一直在這個本來就不穩基礎上一直在堅持。

我覺得 5~10年重考一次就好了
20年太長了

啥!? 嫌麻煩 ~ 可以不要開車阿

這樣還可以進一步減少有照少開的天兵
又可以增加國家的稅收 多好阿 :laugh: