PCDVD數位科技討論區 - [交通]機車退出人行道、騎樓北市新增9路段

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sutl	2011-10-02 12:40 AM

引用:

作者strong

我大膽預測這是一個「假議題」:
1. 大多數機車族不會去停有收費的停車場
2. 大多數機車族都是直接騎到目的地

這對我來說是真議題。

之前在北投工作時，我都是騎機車到永和頂溪捷運站後面的巷子內亂停，然後再坐捷運去北投。

只有捷運滅頂那一陣子，騎機車來回永和北投。

其實頂溪捷運站蓋大樓時，應該要有幾層為自行車機車停車場，這幾層作停車位獎勵，不計入建築層數才對。

Jens Rydén

2011-10-02 12:48 AM

引用:

作者josetsun

其實這就是台北市政府的想法

大馬路看起來乾淨就好,巷子隨便你...

沒錯...作表面功夫.. :flash: :stupefy:

lompt

2011-10-02 12:49 AM

引用:

作者dts0069

"機車族"改成"開車族"這個假議題我覺得也是可以成立,這是人性啊!.:laugh:

要怎麼被折衷妥協,卻又能達到原本目的,這是一門學問.:laugh:

不一樣
因為願意付出的人數多寡差異
蓋了停車場不收費怎麼維護?怎麼管理?
收費了卻又很多人不願意錢去停甚至是絕大多數人
看光滑的機車停車場就知道搞到最後連面積都縮小了

lompt

2011-10-02 12:54 AM

引用:

作者semmy

停車費一小時多少？白牌機車一小時10元，紅黃牌一小時15的話，我一定會去停

一個汽車停車格，可以停4~5部機車，算算停汽車一小時要50～60元才公平喔！

白牌騎長途太累了，紅黃牌的話就真的一路騎到目的地了

事實上
機車計次收費
一次20很多人都不願意花錢了
汽車一天300以上都有人停
一小時60的停車位都有了
更遑論百貨裡面一小時80到100的車位了
如果機車族願意照比例來付費
一小時20塊
此外也不論停亂塞
一定很多人願意蓋

super01

2011-10-02 05:54 AM

引用:

作者netor

新聞開頭說，為整頓行人行走空間，...機車退出人行道、騎樓

那之後呢？機車停哪？大多都往巷子裡停，但巷子之類的，更是居民活動空間吧，等巷子居民抗議後，再來個機車退出巷子？

真聰明
這叫做漸進式消滅機車
還可以美觀市容

藍色夢幻	2011-10-02 08:02 AM

看到幾篇制式回應我好想說

我強姦性騷擾民女...是因為政府沒有分配給我們足夠的女人...好的女人都被有錢帥哥給追走了..又不設紅燈區

在怪我性侵之前...應該先解決女人不夠的問題..

sazabijiang

2011-10-02 08:22 AM

引用:

作者藍色夢幻

不用那麼麻煩啦...比照禁止機車的思考邏輯.

禁止你擁有小雞雞就解決問題了.

BLUE KEY

2011-10-02 09:34 AM

引用:

作者strong

我大膽預測這是一個「假議題」:

1. 大多數機車族不會去停有收費的停車場

2. 大多數機車族都是直接騎到目的地

老實說我也不喜歡騎機車進台北市
以前都是騎到停車場在轉搭免費巴士進台北市
現在捷運蘆洲站好了後都直接騎過去在轉搭
除非有特殊原因不然都是以上模式 :think:

oiqmlf

2011-10-02 09:44 AM

引用:

作者supermaxfight

應該很多人會覺得剛好相反
公車把汽機車堵死...... :laugh:

哈哈，看你是坐在什麼交通工具上，就覺得是對方把路堵死的，哈~`
不過實在不能說大家沒利用公車捷運吧，上下班時間公車捷運還不是都塞得滿滿滿，人就這麼多沒辦法。

rightwind

2011-10-02 09:59 AM

引用:

作者strong

容易跳針的黨主席自己搬磚砸腳 ~~ :laugh:

1. 大多數機車族不會去停有收費的停車場

完全吻合!! :ase

捷運蘆洲線去年底通車之後，"各捷運站週邊停車位嚴重不足"

選擇性失明嗎?

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是09:42 AM.

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