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- - 【交通】機車黨爭路權，立院新會期促修法！
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不是不敢開到這麼快啦，就算時速限制是110，我當然敢開到110，我也能開到110，更何況時速限制110大家都開110，你開太慢更危險 我只是覺得超過時速40以上，我很懷疑像我這種凡人真的可以掌握甚麼是快甚麼是慢嗎？ 所以時速40以上我開車需要很專心，開得很保守而已，意思大概是這樣 附帶一提，我車上是幾乎沒有安裝任何娛樂裝置的，當初業代問我要不要裝電視或GPS之類的我都拒絕 會開音響，不過主要用途也只有聽廣播，尤其是對話性節目我比較喜歡聽（所以，我對各大縣市的地下電台很熟XD），因為可以提神，高速公路上只聽路況 所有車窗我都不裝任何擋住視線的東西，所以朋友都說我車子裡很無聊 :stupefy: 引用:
我很確定你有這麼說過，別擔心，如果開放是要有配套措施的，你們有講過，這點我是同意的 |
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感謝諒解~ :ase |
我跑快速道路時所碰到的重機10台裏3台守規矩7台超速跟蛇行，所以還是不贊成
開放更多路權，就算是一般道路，內側也是一堆機車跑比快的，事實已經在跑了。 這些紅毛小夥子還是會長大的，年輕荒唐不代表他們就該死，也不代表我們可以 不管他們死活。 |
我市區送貨時所碰到的汽車10台裏3台守規矩7台隨便亂轉不打方向燈，並排停車
無敵大迴轉 內線慢慢開 外線直接殺三個車道左轉 不然就是內線直接切到最外線 載客，還有隨便開車門 所以還是贊成，開車的水準和騎機車的差不多 為何路權有差別 開放更多路權，就算是一般道路，內側也是一堆汽車比慢的，事實已經在跑了。 這些認為汽車較尊貴的永遠不會長大的，長不大不代表他們就該死，也不代表我們可以 不管他們死活 所以需要教育。 |
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你講的事實有點誇大 我在嘉義看到的怎麼沒你講的那麼誇張 既然都差不多 開放路權豈不是更亂 汽車會亂換車道,機車不會亂鑽嗎? 結果鑽來鑽去被汽車碰一下,命可能都沒了 還想開放快速道路,簡直是想拿命去玩 :think: |
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全球交通管理與規劃，截止目前為止，主要還是圍繞在3E這三大塊上。 Engineering - 交通工程規劃 Enforcement - 交通執法取締 Education - 交通教育宣導 您的問題，很明顯就是屬於需透過交通教育宣導&交通執法取締這兩塊來防止這些違規駕駛的部分； 但您與許多政府官員，卻常奢望單純透過交通工程面，把所有可能出問題的機車車種做全面限制路權(汽車卻不限)，想防範這些情況的發生... 這對其他合法想好好使用道路的機車騎士又何其不平等與無辜? 反問... 飆車族這類，會因為地上劃了禁行機車四個字就不闖上去狂飆嗎? 飆車族會因為規定某處快速道路機車禁行就不會騎上去狂飆嗎? 是的, 或許您會說開放部分快速道路或取回機車路權後, 那些愛飆車的人就更囂張, 更光明正大地在那些馬路上 "狂飆" 了... 但是您可能又忘了一點： 路權部分, 是要讓人民可以合理&守法地行駛的道路權利, 本質上是人民『行的基本人權』, 不應有差別性地做全面性剝奪。 但是國家給予人民合理&合法的路權, 不代表容許人民可以在合法行駛的道路上, 做非法違規的蛇行或飆車行為!! 路權的合理提供、配置 ... 關於人民行的基本人權, 本該予以保障, 不應擅加掠奪或禁止。這部分是屬於交通工程的範疇。 違法的駕駛行為... 關於會對他人造成的危害, 本該予以取締和防止。這部分是屬於交通教育與交通執法的範疇。 回頭想想... 如果哪天政府突然說, 因為晚上治安不佳, 不易處理, 所以重新實施戒嚴&宵禁... 難道大家又會同意? :think: |
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實際上是這樣子的 1.兩線道的馬路 都被汽車塞滿了 然後就有汽車會鑽出來跟機車一起擠那個什麼都不是的小空間 :tu: 2.兩線道，外側的汽車不知道在龜沙小，後面機車都在等他 內側空蕩蕩沒有汽車 但是內側是禁行機車，最外面什麼都不是的地方拿來行走、超車又危險 路邊的汽車不長眼一開門，機車就準備飛出去了 |
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既然都差不多 為何汽車可享路權比機車大 ? 你所謂的很亂 汽機車駕駛心態都一樣 表現在不同行為上 但汽車路權完整開放享用 機車就不行 因為會 危害 到汽車 如果你認為機車開放快速道路 就是玩命 個人覺得 抱著這種想法的人 無論開車或騎車都很危險 因為不會去想如何 把車騎的安全 開的安全 1. 行駛時 全天候開大燈 塞車時行駛車道最外側開遠燈 2. 變換行駛方向時 提前打方向燈(包含車道變換和你車要往那邊去) 3. 要右轉時 在過前一路口就打方向燈 並切到最外側車道 並把右邊完全擋住 才右轉 如果無法達成 下一個路口再轉 世界先進國家 歐美日 一定排氣量可行駛 快速高速道路 世界開發中國家 東南亞 幾個國家 也是如此 只有像台灣這種未開發國家 思考模式還留在 50 年前 不要說什麼國情不一樣 台灣總統要直選前 也是一堆人說 國情不一樣 國情不一樣是既得利益者在說的 因為他們必需改變 機車路權不能開放 最大的原因在於 面子問題 一個大眾普遍不滿的社會 製造部份階級差異 可成為不滿情緒的出口 一個人辛辛苦苦買了一台車 就是要 優越感 家的感覺 當機車也上快速道路 高速公路時 開車的看到 那種優越感就會消失無蹤 家被侵犯了 男人戴綠帽臉上無光 沒面子 所以機車就是不能開放 這才是根本的問題 |
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沒忽略，我就是說連汽車都嫌慢了，那機車還需要說嗎？.... |
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早講過了, 我描述的還比較具體, 那時候你氣在頭上聽不進去. 人口與都市規劃, 一般人會讀這個的專門科系不多. 雖然機車的題材對我來說是新鮮了點, 但基本道理都是一樣的. 就算能規劃, 你真的有對上這整個體系的勇氣嗎? |
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