我寧願到時來補繳也不給他賺
老子就是時間多....... :mad:

被你這一句 "睡著了嗎?" 嚇醒了 :sleep:

我揉著惺忪睡眼問一句: 我們何時有廉政署了?

我記得連做噩夢都找不到監察院在哪裡

你從原本100頭豬裡挑出十頭豬，另外蓋間豬舍給這十頭豬，
那麼這十頭就不是豬了嗎？



那就藍綠都不要投。現在是惡犬欺主，總統大概是只有藍綠可選，不過立委應該還有
其他的選擇。

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給你按個"讚"....這句形容得太好了.. :D :D :D :D :D :D :D :D :D
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又是交通部...
又是遠通...


為什麼有人可以不要臉到這種地步?! :jolin: :mad:

只能怪當屋交際費編太少
花酒喝不夠多XDDD
後台找的不夠硬XDD

電子收費的問題出在經營高速公路的人不是收費的人

1. 傳統收費方式是高工局人工收費, 高工局營運, 沒問題

2. 電子收費方式是遠通幫高工局代收ETC部分, 高工局向遠東收費ETC部分, 高工局自己還有人工收費部分依照傳統模式, 高工局營運, 這個才是大問題

要解決問題的方式只有兩種

1. 把高速公路的經營權標出去給民間業者, 可能是10年1標, 政府用法律規範. 高工局負責營造/維修以達國家標準, 然後向民間經營業者收工程錢. 過路費則全部入民間業者口袋, 然後政府抽稅.

2. 政府另外成立一個公司負責高速公路的經營


兩種模式都有成功案例, 日本/中國的高速公路多屬於第一種模式. 台北/高雄捷運屬於第二種模式

現在的ETC模式不知道是哪個王八蛋政府官員搞出來的

交通部那些高官不曉得是拿了人家多少好處
一再使用率不足本應違規罰金跟收歸國有的都當作沒看到，什麼作為都沒有
現在說要採全面電子收費，擺明了是要幫嫌貴不要買的遠通解套 :tu:

我明明就看到交通部的說明，最後有一段說

如果多數人同意和立法院通過

交通部改名叫遠通部好了