捷運規劃通常都是先從人口稠密處開始，然後再拓展到周邊縣市，重點應該是要有一個
完整的交通網路，如果一開始就蓋到"台中縣"，你看一下地圖看看範圍有多大，就知道
不可能這樣搞。

這邊有相關新聞，BRT有延伸到原台中縣的區域。

台中市政府昨天宣布，交通部上周核定興建全台首條公車捷運（ＢＲＴ，Bus Rapid Transit），全長廿公里，造價十二億元，從台中車站出發，沿中港路到東海大學，並延伸到台中縣沙鹿、大里與太平地區，最快明年中動工，一年後完工啟用。

台中市政府交通處長溫代欣說，市府向中央爭取三年一百五十億公共運輸補助，交通部長毛治國上周簽字，同意台中市ＢＲＴ，這是全台第一條「車外收費」ＢＲＴ，採用電動低底盤公車，每班可掛兩至三節車廂。ＢＲＴ有專用車道，透過車上電腦系統控制交通號誌，不必等紅燈，享有優先路權。

溫代欣強調，搭ＢＲＴ像搭捷運，有專用車站、車外收費系統；不同的是，ＢＲＴ車站在馬路旁，車廂是公車型態。中市前交通局長林良泰指出，嘉義市也有ＢＲＴ，但只有一台公車，且在車上投幣，非完整ＢＲＴ。

台中ＢＲＴ路線與台中捷運藍線相同，市府表


示，ＢＲＴ不會取代藍線，藍線還是會蓋；但交通部有但書，目前中港路每小時運量約六千人，未來ＢＲＴ運量達到捷運標準每小時二萬人，交通部才准藍線動工。

市府表示，藍線造價約一千二百億元至一千四百億元；同樣長約廿公里的台中ＢＲＴ，造價十二億元。

【2010/07/20 聯合報】