PCDVD數位科技討論區 - 長泳跟騎單車哪種熱量消耗大呢?

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引用:

作者BMC

不複雜啦

心跳維持130

就跟他的低強度有氧或者高強度有氧，有點類似了

只是比較不一樣的地方在於，如果你的年紀比較大，那或許你的130是落在低強度，你的年紀較小，則可以再多一點

當然這都是很粗略的分類，你要真的確認你的心跳數落在哪個區間，那得去做分析的，而且還會變化，不是只有年齡這個區別

因此你和他所說基本上沒太大差別，總之，運動不必非得把自己搞很累才叫運動，這是你們講的共通點，然後要維持健康或減肥，還要注意飲食

60%~80%的運動激烈程度基本上算是滿輕微的，真的可以監控心跳的話更可以及時調整。

吃的部分~~~可以改走精緻路線，改變量的部分，那些所謂的重油重口味的還是可以吃，就是酌量，通通都不吃就太對不起自己了，人活著吃也是很重要的一環

引用:

作者finalhope2010

複雜?我提的數據是針對消除脂肪方面。
如果你的心跳在80%以上~~你想要消耗脂肪效率不但很低，強度太強的運動會讓你的減肥之路很痛苦而且更容易放棄。

比起複雜，那些照著電視上亂吃亂運動的那些來講，只要監控心跳，還有注意運動傷害這樣算是簡單多了。

吃東西~~少量多餐是個分法，就是維持不餓肚子為原則，這樣下來有個好處，胃的容量會縮小避免一次吃進太多不必要的食物。

減重難就難在持之以恆。太激烈跟太痛苦的手段都是在折磨自己的心智，搞得自己太容易失敗那也是白忙一場。

我沒說你的有問題阿，我只是提供一個更簡單易懂的方式，心跳80％其實標準在哪？像我大概180-190就是上限，也有人可以到兩百，醫生提供的是一個簡單清楚的標準～

醫生說的就是消除脂肪阿，強迫身體不消耗肝醣，先消耗脂肪的方法，我用這方法甩掉了脂肪肝～

我前面有提到最大安全心跳~~~各家算法不同

有的只參考年齡，有的還會加入體重的參數，重點還是在於即時監控與及時調整運動強度

引用:

作者P&W

引用:

作者pppm0078

是登山車阿..這就難怪了！

不是z大您體力不如人.而是齒比的問題！您的車大盤齒比為44/32/22

一般的公路車CT盤則為50/34，標準盤為53/39-光是大盤的齒目就差很多了！

雖然說您的愛駒全車好料但是....登山車..要拿來跟公路車比速度真的很吃虧！！

公路車.輕.輪胎細.騎乘者又趴-風組係數低.無避振器.綜合以上各點只為一個目的-（速度）

so..你可以騎愛駒跟公路車比越野下坡賽.你穩贏的！！

原來是這樣!! 今天又學到東西了，感謝 :D

我一直以為，所謂登山車與公路車只是外型差別，速度只差上一點... :laugh:

引用:

作者BMC

你要騎單車來做運動，如果是以體適能的觀點來說，速度這個資訊不太重要

回到第一篇我回的，心跳數可能是你要參考的

當然心跳數不是目前單車用碼表的必備資訊，你想要找一個有心跳數的馬表，一定比一般的貴，因此我建議你可以用一個比較粗略的方式：

去騎一個不會太陡的坡，或者平路維持一個速度

你要維持一定速度，一定要去踩，你踩在一個覺得不會太累，有點喘又不會太喘的程度，因為這個程度是所謂的耗氧區間

通常我們要找出這個區間其實得用心跳錶，甚至是去計算乳酸閾值，這對你我普通人來說可能太專業，而且為了找出這個區間反而消磨運動的樂趣

因此我覺得如果只是一般運動，你只要維持在那個有點喘又不會太喘的程度，這個程度能夠真正消耗你的熱量，又能夠兼顧訓練，而且強度不會太強避免受傷，更重要的是不會讓你覺得這個運動太累，以後就沒興趣了

這個概念不是只有單車能用，任...

這小弟知道，前面也有跟小豹貓講這觀念，其實這也能拿來套用在多項運動中，反正如果真要減肥有效果，心臟的跳動頻率絕對不能感覺溫溫的，而要有點刺激感 :ase

引用:

作者Dragon cat

這台是登山車,輪胎又那麼肥
配備是很不錯....但是登山車沒有腳力就是跑不快
要快就騎上面講的平把車或公路車,但是有了速度會犧牲掉舒適性
這台上山絕對沒問題,要下海記得掛個游泳圈 :D

我騎的是平把車,700*28C
速度比以前騎登山車快....
以前用32/11在踦,現在用36/11騎

:laugh: :laugh:

請問什麼是32/11&36/11?

輪圈大小?

引用:

作者小豹貓

很威的車啊~

胎換細一點 1.5 就差不多了. 保證再超前一個檔次
再細就不好看了

台北如果要練一般坡道
貓是比較建議跑中社路...全長四公里多一些..坡度比劍南路或風櫃嘴更均勻
而且都在附近.

貓一直想試著由劍南路-> 中社路-> 風櫃嘴
挑戰兩次都失敗
一次是太熱(下午兩點開始騎)
一次是下雨

當初會買這台也是朋友推薦，他就說目前一次買到好，不要到時候再來換，改來改去...
然後就... :stupefy: 但我這台應該還是有小改一些客製化，反正我也不懂，全部給我朋友幫忙配 :D

引用:

作者小豹貓

應該說相比之下
貓假日是不大騎車的.除非大清早
通常是一個月會請一天假專門騎車 :p

上週五就是跑劍南路 -> 冷水坑 -> 金山 -> 萬里(崁腳) -> 風櫃嘴 -> 劍南路
反正就無聊亂騎....慢慢騎 :ase

換我羨慕你了 :cry: :cry: 我這只有山景...你的路線竟然還有無敵海景...佛跳牆 :cry: :cry: :laugh:

引用:

作者z..

請問什麼是32/11&36/11?

輪圈大小?

http://ry5977.pixnet.net/blog/post/18728474

引用:

作者BMC

http://ry5977.pixnet.net/blog/post/18728474

感謝BMC大 :shy:

引用:

作者z..

原來是這樣!! 今天又學到東西了，感謝 :D

我一直以為，所謂登山車與公路車只是外型差別，速度只差上一點... :laugh:

:laugh: :laugh:

請問什麼是32/11&36/11?

輪圈大小?

大盤和飛輪齒數的比值(大盤/飛輪)
27速的登山車大盤齒數44/32/22T 飛輪:11-34T
以前騎登山車是用中盤32T,飛輪用最小11T (32/11T=2.9 踩一圈輪胎滾2.9圈)
現在平把公路車~大盤48/36/26T 飛輪:11-28T (36/11T=3.2圈)
車子比較輕輪胎較大又細大盤等級較好車子相對跑得比較快

登山車跑不快主要是輪胎和重量
大盤和飛輪倒不是重點
如果腳力強,44/11T=4圈,跑起來會很快
公路車雖然大盤齒數比較多,但是一般很少會用最重的齒盤巡航

Z大那台全是好料,換個1.5"的公路胎跑起來應該可以快上一些

引用:

作者Dragon cat

這樣看完大家解說，懂上一些了，感謝!

當初會讓朋友這樣配，就已經打定，不要後續在東換西換了，所以輪胎部分，可能會騎到爆炸再說了，這車只是健身的器材，不是要拿來比速度的 :D

Z大你找天非假日上來台北

貓帶你騎一趟. 貓手邊公路車 & 登山車都有
隨你挑...只要你不嫌棄 :laugh:

之前看Discovery那個由過英吉利海峽的

挑戰前幾個月還要努力累積脂肪

下水前還補一根香蕉....