這幾年就算景氣再好, "一般民眾" 也很難薪水漲幅達一萬以上吧, 何況還有為數不少的學生族群...

主因還是機車車價漲得太誇張了!! 在保護主義下, 國內機車廠商根本沒有外來競爭, 可以對國民予取予求... 所以造成今天的局面。

大家可以回想一下五年前好了, 一台普通的125cc機車才多少錢? 算平均4萬7合理吧? 接著, 再看看以下圖表中機車廠商調漲到多少... :jolin:

沒辦法
供油變由電腦控制阿
多那些東西要錢吧？
至於為什麼要這樣幹我就不知道了
噴射的車從滿早期就有在做
那時候環保署好像還有補助

至於你說沒有外來競爭
其實台灣很多摩托車都外銷到世界各地
也有外國進口的重車在流通
平價的我就不知道了
外國騎摩托車的可能也不會比台灣多吧

PS.
下個月輪胎等零件可能還要再漲
很多東西都馬一直在漲
爽到那些把持原物料的人

想想，七年多前買了一代競戰125，花了56000，外加保險（含失竊險）

加加，約60500打死

想不到，現在這價格，只能買台100C.C

又，現在一台主流125，要花到7萬5左右

想想....我的競戰，你要撐下去啊

我是覺淂有點貴淂離譜
以某牌的頂級戰斧引擎車款竟要價近7萬....
半組式4V缸頭+戰斧曲軸+吃機油就不能搪的陶缸
不過是個10幾年前就有的引擎技術敢賣這種價錢
匪夷所思

陶缸我最欣賞的還是巡弋125
義大利製
沒什麼毛病
那時候一台好像也要六七萬吧
有點忘了

反應一個很多討論串都會有的問題~~

很多人都會有一種毛病~~

就是以台北市看臺灣~~以都會區看臺灣~~

機車對很多地方的人而言是相當重要的交通工具~~



很高興看到這樣的新聞~~

證明消費者的力量開始在反噬~~

價格一直無限上綱的提高~~

要不是臺灣人研發配裝機車的能力非常的強

早晚的~~

大陸~泰國~越南製的說不定會挑戰市場~~

(雖然目前真的看的不太出來...)

台灣通常是外銷比國內便宜，原因就是市場競爭 :think:

台灣市場是非常不競爭的環境，原因大多來自官商勾結的非貿易障礙。

機車越來越貴
我覺得就只有一點 "官商勾結"就這樣

廠商在市場上本應是相互競爭~並可望因為競爭而惠於民眾
但當廠商間手拉手跳起了恰恰~那就是現在的處境~你漲我漲大家漲

那些高棺~廠商這邊贊助一點.那邊獻金一下.上下打通大家笑呵呵

你想想機車漲成這個樣子~頂頭那些~~難道都不知情? 人民反彈如此大都不知道?

不敢得罪罷了~不然額外收入哪來

外銷比國內便宜？
一台賣到義大利的噴射車便宜個兩三萬我不相信
會外銷是因為國外的人買比較不會手軟
各行各業都這樣
外國人錢比較好賺
像我那天去看百靈刮鬍刀
三刀頭的三四千塊
我一看是大陸製
敢忙請對電源介紹看有沒有德製的
德製的起跳都是六七千


你說市場競爭價格就便宜
可很多東西不是如此
像網路
我就覺得很貴
很多東西都馬有聯合工會
價格什麼的搞不好兜是喬好的也說不定

機車銷路要好：

一、所有二行程的鳥賊車通通回收，不准上路；我最受不了的就是二行程的鳥賊車，一發動上路，一陣濃煙跟燒稻草的一樣。

二、降價－125CC降到25000元，250CC降到50000元，300CC降到65000元；其次，通過法案放寬限制，300CC－30匹馬力以上的機車可以上濱海快速道路快車道，以及准許通行許多必須550CC以上才可以通行的橋樑。(東西向道路550CC以下禁止通行維持不變)

三、限制汽車領牌照數量，每領一台牌照，稅金增10萬；並且每戶不准兩台汽車。

四、通過法案，開汽車通通要戴安全帽。(因為這樣會讓人覺得很熱，然後就...嘿嘿嘿...)