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- - 為什麼機車這樣貴
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引用:
應該不能這樣算啦.... 汽車終究還是有騎車無法取代的地方 比如說出遠門或出遊等等 很多東西你沒有考慮進去啦... 全部都用金錢來衡量是不公正的 不過我認同開車的確是要有點經濟基礎啦... 養車真的不容易阿 |
引用:
就如同有車真好—怨念加強版裡面說的價值嗎？ 小弟現在.....要不是為了上高速公路跟載貨還有我爹......我還真不想開車 :jolin: :jolin: |
今天剛好算了自己養小March的費用，我不常開，平均一週兩次左右，一年里程大約五千公里．
90年購入二手小March，含運費18萬，預計今年(98)夏天賣掉，如果能賣到三萬以上就偷笑了． (1)8年的燃料稅＋牌照費＋維修＋驗車＋停車證＋停車費＋保養20多萬 (2)車子折舊＋油錢20多萬． 加一加就將近五十萬了，而且我在學校上班，停車費只有開到市區才需要繳，這八年的停車費加起來應該不到兩千塊，罰單應該不超過五千，平均一年要六萬左右，夠我每年買一台不錯的單車，或是一台中階單眼＋一顆鏡頭，還是來個中國一月遊． 若是當初買50萬的新車，或許維修費少個5萬，但車子的折舊至少還要加20萬． 如果沒什麼特別狀況，我的March賣掉後，至少一年內不會再買車，平時就以單車＋校車＋公車＋計程車代步，若沒什麼不便的話，其實也不一定要養車，不然就恢復騎機車，至少也比較省一點． |
引用:
剛剛幫你算了一下，這八年您總共花50萬 開了八年但是一週只開兩天，所以平均每次開車費用大約為600元 若是開車距離沒很遠，換算比出門就坐計程車還貴 當然我知道這跟擁有一台車的價值不能比，不過值得思考一下CP值 看來要有一台車的代價還真不少。 |
在台灣汽車如果只是代步的話代價很高,所以自己要算划不划的來,或自己可以輕鬆養的起否才買.:laugh:
至於有些人是工作所需不得不買,那就跟一般代步不同了,不過這種為工作而買車的自己也要會算就是,不要被公司凹還以為賺到而不知就好了. |
引用:
有些事情是不單單只有表面上的價值 有一台車的便利性、自由性，都不是帳面上的數字可以衡量 舉個最簡單例子：假日全家要出遊，自己有車跟沒車的人相比，感覺就差一大截了 當然如果很少出去玩的人可以不用考慮這點，用租車的即可 所以還是要衡量自己的能力， 對於社會新鮮人我是不推薦買車就是 還有就是，有人很會批評，但是他一輩子也都只會坐在電腦前面出嘴 但是有人可以上電視被李四端專訪， 高下立判 |
今早看到年代新聞,有機車業者因為歐債風暴導致外銷量大幅減少,
因此125機車票樓大拍賣,每台虧5000,賣39900. 也就是說,現在市價扣掉45000,都是機車業者跟銷售管道的利潤? |
引用:
我比較希望機車越賣越貴 看日本機車業就可以預知未來台灣機車業的發展 這樣可以促進大家改搭大眾運輸系統 並且可以促進各地交通樞紐或車站周邊土地房地產再次升級 |
引用:
我家門口一天只有四班公車可以出去、四班公車可以回家，別再污衊說民眾不搭大眾運輸了..... 鄉下小地方，還是開車、騎車方便！ |
引用:
哪一款車? 車價大不同喲 :flash: 而且, 出口到國外 1. 不用開發票 2. 免貨物稅 3. 甚至可能是保稅工廠, 免進口原料稅 銷售通路現在的利潤很低, 有些低到沒有 (賺配額與後續更換耗材的錢而已~) |
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