那東京怎麼會塞車

...無言
機車也有地下停車場... :shock:
誰說機車不可以停?!

還是機車騎到B1會爆炸!!?? :confused: :jolin:

我才覺得台灣的汽車實在太多了,每個年輕人一入社會工作
家裡小康的都買台車,一個4口家庭,可以有三台汽車
根本是既汙染環境,又佔空間,最好的方法是像日本一樣
要買車,先附上車位證明,家裡附近的小公園,滿滿一圈的汽車,還是直的放(車頭與人行道垂直)
然後道路原本雙線道只剩一線,根本沒辦法走

說機車污染環境,有安全問題???
其實之前我早就想過這種問題,政府早就該大力的推動電動機車
甚至可以立法規定,未滿20歲不準買吃汽油的機車,只能買電動機車
然後大力支援電動機車的開發,長效電池的開發與普及,再高額補助電動機車的購買者
例如:賦稅優惠,車價優惠

這樣第一,又可以減少飆車族(我不相信騎電動機車你還有辦法飆),很多小孩要求家長買車的理由就是代步方便
電動機車一樣可以代步,但是不能飆就是
第二減少空氣污染,對環境也好
第三因為速度不會太快,安全性也好的多

東京並不能代表整個日本國的實況吧
就如同台北國怎麼可以代表我們中華民國呢?

真想徹底瞭解一個國家
請不要只往該國的都市跑，學學日本的節目吧「去鄉下住一晚」
很多事沒有你想想的那麼美好。

講個例子
我之前在花蓮壽豐唸書,一開始的時候腳踏車跟摩托車都還在半路貨運
腳踏車不知道為什麼被拖運到壽豐火車站,學校距離車站大概有十五公里
兩個傻B晚上為了拿一台腳踏車從學校走到車站花了兩個多小時,
拿了腳踏車之後雙載又花了快一個小時才回家(中間還抄捷徑衝進農田裡 :jolin: )

後來又有一次,我把自己的車借人出遠門對方來不及回來
想說整個下午閑著也是閑著,百視達的片子也快到期了
就騎著我的CS168從壽豐騎到吉安去,搞不好順便逛逛花蓮市
但是我想的太美好了OTL,單程大概快3XKM
說真的那個時候騎著那種BMX在台九線上,
騎了單趟三分之二就有點快崩潰了(怎麼那麼久又那麼慢?) :cry:
但是沒騎完回去又很累的樣子會被說沒擋頭怕丟臉
拼著一口氣騎完全程.....恩...我跟BIKING這種運動絕緣至今 :stupefy:

我想花蓮已經很鄉下了,如果有人能每天這樣搞,
那應該不光是體力充沛,時間我想也很多.....

BTW,日本摩扥車多不多?只是樓主沒看到而已,
現在國內的小羊幾乎都是喝日本奶水長大,
HONDA CUB從戰後問世後,現在在沖繩、北海道
都還是很受歡迎,任何工具會被使用,除了偏好外,
最大的因素還是時空環境背景,
世界上沒有那麼多好如果的,想要某個結果,
卻不提供能結果的因,那就只是妄想了,
更何況那個結果恐怕大家都承受不起 :jolin:
LAST,只要該做的保養有做好,摩托車比汽車乾淨而且節能
四行程CUB一公升油耗隨便5X起跳,
汽車再怎麼拼高速公路看能不能20KM.哪個效率好,排污較少? :confused:

汽車的意見不表贊同
有時是因為工作需要(我就是)
住高雄但有時要跑嘉義屏東和台南
電動機車的法條我覺的20歲太高了
18歲的話我個人是贊成的

人太多了啊

光是東京都一個城市就有1千200萬的人口居住(11月份估計12,907,236)

東京都の人口估計
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/js-index.htm

換話說等於1/2台灣人口數住在約台北市大小的土地上,這樣不塞車才利害

以台北看台灣，以東京當日本，以歐美當全球的高人
不解為什麼有人會有想盡辦法把某種東西滅絕這種想法
物種本來就是適者生存，殘忍卻是最簡單的方法
倘若機車不適任於台灣，該物種自然會消失
不過我更想說，樓主自己本身都有兩台機車
那為什麼不快快將(這東西髒..不環保,而且非常的醜陋,也非常的危險..
根本就是市容的毒瘤)給砍除
嘴砲，我看多了

好啊~

把除了大眾運輸的交通工具除外
所有要加油加電的全部禁止 :unbelief:

偷偷問一下... 小黃可以算大眾運輸嗎？ :ase