毫無疑問的，在台灣騎重車工作上學的人絕對是極為少數。

就算有人騎重車去工作上學，禁掉重車，他們仍有成本更低的替代方案。

然而成千上萬騎腳踏車工作上學的人，禁掉腳踏車，你要幫他們出車錢油錢嗎？

重車在台灣根本就是可有可無的交通工具。

60KM以上吊銷牌照

任何交通工具、行人
一樣都有重大違規
為何獨厚大型重型機車 :confused:
不懂 :think: :think: :think:

偏見+老鼠屎太多+群眾暴力

雖然我很想說加重則罰不錯, 但台灣不少交通規則都開得挺沒有道理的.

跟車距離就是其中一樣, 多花時間去研判事故的責任歸屬比較有效.

另外呢, 台灣(南部)的交通行為不論政府有沒有責任, 人民自己的責任絕對免不了.

簡單說就是觀念很差, 正直的都出現在網路上而已.

我照標準開就是整天被按喇叭, 結果.. 也被漂黑了, 雖然相較而言還是很標準.

車友們可以考慮到在網路上發起自律活動
重點是一定要上報，最好上頭條
不然社會大眾對於重機的觀感都很差

1.重機不是有錢人的玩具，買得起汽車者也買得起入門級且還不錯的重機
2.玩重機的不乏內外兼修的高級知識分子，不是每個都是沒水準沒氣質的土台客和混混
3.玩重機的不等於飆車族，只是很多飆車族愛玩重機


我還沒存夠錢買我想要的車
而且現在環境這麼差
守法的騎士還會被老鼠屎拖累
太多人對重機誤解，太多騎士太囂張
好的環境需要一起來努力....
所以先發起自律運動來扭轉印象也許事不錯的選擇

就差在「必要性」。

整個社會的運作以及經濟體系的生產運銷，都需要各種交通工具以及人類的步行，所以即使他們會重大違規，我們仍然不可能加以禁止。

但是收回重車路權甚至完全禁止重車，不會影響社會運作也不會影響經濟體系，當然我說的是台灣。

所以，收回重車路權與否，是不能牽拖到其他交通工具與行人的，因為前者可行而後者不可行，而不可行的事就不需討論了。

老實說並不這麼覺得...

可能是反淘汰吧
不搶道龜行是載不到客人的

有沒統計資料，看一下...
是買的起重機的高水準份子多？還是用租重機的沒水準騎士多？

歹勢 沒有資料
也無從得知，只能用猜的吧

就身邊的朋友看到的情況
買了車的車友當然會好好愛惜，跟同好一起研究如何保養，也會研究騎乘技巧、安全駕駛
就算是租的、借的，也會怕把人家的車弄壞，騎起來更是小心翼翼
也有可能我這一掛的車友都不是熱血派的
我也是有看過帥氣的騎士，安全帽一脫就露出血盆大口看起來檳榔吃很多的那種 :jolin:

沒水準的騎士不用多，大概三成就可以害到所有人了，整個社會觀感就壞了不是嗎?
所以更要讓大家知道大多的騎士都是很優良的