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- - 高雄捷運照片
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引用:
這個是當初報派的原因 所以我才舉士林夜市的例子... |
看完了照片想大喊一聲,為什麼這不是台北的捷運
雖然先建先享受,但是真的一點都感受不到那是台北應有的建築外貌水準 沒有那種會讓人眼睛一亮的感覺 |
引用:
菁英分子的傲慢,他們都自以為自己最懂 卻不知道他們只是紙上談兵,搞不懂理想與現實 他們的生活完全跟民間脫節 他們不會知道人民實際要的是什麼 公車專用道也是一個失敗的例子 其實圓環當初生意就很不好,停車也有問題 後來要重建也有人建議不要那樣蓋 不過菁英分子是不會理那麼多的 因為我最行,我是專家耶,你們這些沒讀書的攤商懂什麼 台北市其實有好有壞 因為很多實驗都是台北市先開始 不過台北�**晹鹵㳜i以做各種實驗也算是比幸運的 菁英分子有大頭症的人很可怕 有法官會說我考試都考第一名,可能判錯嗎 廟裡會燒香是一種文化,你也可以說他是環境汙染 夜市比較髒亂也是一種文化,把夜市當作大飯店來看是種創新 可惜失敗了 |
引用:
個人很認同goodpig說的 :stupefy: |
引用:
有時也很難說..... 畢竟第一次開法拉力.....和連續開法拉力一年...心情會不一樣的 今天的 很雄偉...會不會在一年後因心情的轉變...而變成大而不當 可以一年以後再討論 |
引用:
+1 可怕又自以為是的所謂精英 |
引用:
該說他的設計特色就是醜嗎？ :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: |
引用:
報不報派不昰重點吧, 那是個事實 都市叢林也不是什麼好設計吧? 其實夜市如果要美化並不是這麼難 如果小弟不才來設計, 我只會給他很簡單的遮陽遮雨開放結構 繁忙的夜市不需要封閉複雜的室內空間來美化, 因為只會越幫越忙 開放的結構對於通風與人潮的流動都是事倍功半的方案 對於保養經費也因為簡單的結構變的簡易且廉價 基本上, 您講的幾個例子都是設計師迷失掉重點 想要進步很好, 但是總是要了解基本的需求與概念吧.. |
引用:
人文自然而然形成的聚落， 也自然而然的讓人民產生印象 印象不在了，聚落也就消失 |
引用:
台北有它可愛的地方 整個都市的的活力旺盛 我很愛它 所以, 我希望它能更美一點 其實..我覺得改變不一定就是要完全相反的改變 夜市為什麼都是在開放空間是有它的道理的 如果他們能看到這點, 保留住夜市的可愛與特色, 甚至更表揚它的可愛 改進不好的地方, 這就是變成一個特色 我敢說, 如果他們是秉持著這種心理去設計 圓環今天早就復活了 離題一下, 圓環旁邊的國光鰻頭很讚吃 :shy: :shy: :like: |
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